2014年07月31日

Wakos エンジンオイル

暑いですね~ 皆さん夏バテには気をつけてくださいませ♪
コンプは元気にしております♪
最近はパワーエアコン人気とその効果に嬉しい声が寄せられおります。

さて、本日のお題はエンジンオイルに関して♪
エンジンオイルの知識に関しては
エンジンオイルの基礎知識
エンジンオイルの基礎知識PartⅡ
をご参照くださいませ♪



最初はEXクルーズスペシャルから始まったコンプのエンジンオイル。
車好きの方々等が多く利用されるようになり、EXクルーズだけではスペックが間に合わなくなり
現在は種類も多くなりました♪

EXクルーズは得する体感できるオイルなんですが
今やWakos入門編のオイルとなりました。

更に燃費を上げるオイルや車のパワーを最大限に発揮できるオイル。
クリーンディーゼルオイルなど、お客様が増えた分、その車に合わせたスペックのオイルを揃えるようになりました。
近年の車はエンジンオイルの交換で寿命や燃費が左右されます。
今も昔も変わらないエンジン駆動方式、それに対して精密な作り。
疑問に思うのは、何故エンジンオイルの交換距離がメーカーで長くなったんでしょうか???
おかしいですよね?

エンジン良くなったから?何が良くなったんでしょうか???
綺麗なエンジン???
嘘言っちゃいけません。現代のエンジンはとても汚れます!!
基本的構造が一緒で補記類が色々付いただけですよ!!
本気で考えれば、今の車こそ高性能なオイルを必要としています。

何故メーカーは0W-20を指定するのか?
エンジンの発熱量が少ないから???
おかしいですね~。エンジンはシッカリ発熱します。
そんなエンジンを守る為に当店は0W-20は推奨致しません。
特にこの暑い時期にエンジンを守るには最低でも0W-30は欲しいところです。
プリウスだって高負荷かければ簡単に水温油温が上昇します。

さてさて、それはさておき当店のオイルラインナップでしたね♪

入門編(スタンダード)
EXクルーズスペシャル 5W-40(ガソリン・ディーゼル兼用)
※DPF装着車(クリーンディーゼル)使用不可
1L¥800
APIおよびACEAの最新最高規格を取得しているオイルです。
国産車・輸入車全てに使うことが可能。欧州車もオッケー!!
低燃費オイルや・NA・ターボ問わず幅広い車種に使用できるマルチなエンジンオイルです。
5W-40というワイドなマルチグレードなので。真冬の始動時から真夏の高速走行まで、年間を通じて性能を発揮できます♪
新世代の高粘度指数基油を採用。
耐熱性や酸化安定性を大幅に向上させ。清浄分散性やせん断安定性にも優れており、長期間、安定してエンジンを保護しちゃいます♪
これが当店の最低グレードです。(当店の代車でこのオイルを使用している車はありません)
軽自動車から大排気量のターボまで♪エンジンを保護し燃費を向上させます!!
量販店で1L¥2500相当のスペックです。


中級編(これが世界でも職人メーカーと言われるWakosの技術力!!)
ProStage-S 0W-30 10W-40(ガソリン専用)
※粘度違いの二種類を揃えております。
1L¥1600
JASO:MB(0W-30)、JASO:MA(10W-40)
次世代ベースオイル技術3Dテクノロジーと定評あるリキッドセラミックステクノロジー(LCT)がシンクロした快適な走行フィーリングにレスポンス性能と耐熱ダレ性能を両立した4サイクルストリートスペックエンジンオイルです。
2輪車の規格であるJASO規格にも適合し、2輪・4輪問わず、小排気量エンジンから大排気量エンジン、ターボ車まで幅広く対応します。
バイクに対応する規格を取得の為、車に余裕で使用できます♪
EXクルーズと比べると、耐久性が抜群に違うとよく言われます。静音性にも優れ静かで快適なエンジンになります。
燃費の向上も凄く、EXクルーズより燃費が1km/l上がればこちらの方がお得!!
ハイブリッドや省燃費車に最適!!カタログ値以上を出した方もおります♪
最近、こちらのオイルが良く売れます♪(当店の代車はこのオイルを使用しています※アルト君を除く)
量販店でこのスペックは取り扱って無いです。あったら1L¥7000以上でしょう。

中級編(クリーンディーゼル)
マルチロード DL-1 DH-2・CF-4(ディーゼル専用) 
DL-1(ディーゼルライト)
1L¥1600
環境保護と省燃費対策として制定されたJASO:DL-1に適合。フルシンセティックベースの為、オイル消費が少なく耐熱性や清浄性に優れ、エンジン内部をクリーンに保ちます。
マツダ等の乗用車型ディーゼルオイルで高性能を発揮!!

DH-2(ディーゼルハード) ディーゼル車全般OK
1L¥1600
DPF装着大型ディーゼル車用オイルとしてJASO:DH-2に適合。耐熱性・耐荷重性及びせん断安定性に優れ、長期間安定した性能とオイル消費を抑えた環境と性能を両立する最高級ディーゼルオイルです。


上級編(レーシングスペック)
Triple-R 5W-30 10W-40 Type-D20W-70
1L¥2600
WAKO'S独自の次世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーと定評あるリキッドセラミックステクノロジー(LCT)がシンクロした4サイクルレーシングスペックエンジンオイル。元来、レスポンス性能と耐熱ダレ性能は相反する性能とされてきましたが、優れたレスポンス性能を維持しながら、極めて高い耐 熱ダレ性能、そして快適な走行フィーリングを実現しました。一般道からサーキットまで、全てのフィールドで高い性能を発揮します。
エンジンが冷えてる状態から全力で走行してもカムかじりを起こさない。
とにかくどこまでもエンジンが唸る事無く気持ち良く回るエンジンオイル。軽自動車でEXクルーズよりも3km/l燃費上げたとの報告もあります。
当店では代車のアルト君に標準仕様のオイルです。
あまりにも気持ち良く回るオイルと言うことと、エンジンの性能を極限まで引き出すキチガイオイルです。

Type-D
1L¥2600
WAKO'Sトリプルアール70タイプD(TR-70D)は、WAKO'S独自の新世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーと、定評あるリキッドセラミックステクノロジーがシンクロしたトリプルアールの技術を用い、特殊な競技使用に耐えうる20W-70という超高粘度設定のエンジンオイルです。
ラジエーターやオイルクーラーに風が当たらない走行をする車両(ドリフト)
高負荷で油温が120度を超えてしまう車に最適。
Type-DはドリフトのD
ドリ車専用のオイルです。


これらオイルは、お客様の使用状況や車のスペックに合わせてお選びいただけます。
ただし、他のオイルを使用していましたお客様に関しては、いきなりProStage等のオイルは薦めません。
何故なら、ほとんどのお客様がEXクルーズで変化を楽しめるからです。
ProStageはEXクルーズを体感されて更に上のオイルを使いたいという方に提供したいと思うんです♪

お客様の車をいつまでも長く、大切に思うからこそオイルに拘ります!!

車を大切に♪ 長く乗りたいと思う方へ♪
コンプリートは拘り続けます!!  


Posted by キョン at 22:13Comments(3)エンジンオイル

2014年07月24日

車検もお得にやってます~♪

最近、巷でコーティングが噂されていると聞いているコンプです(んな事無い無い・・・)

さてさて、何だかんだで色々な技術を手にしていますが
元々はお得な車検から始まったのが当店です♪
このスタイルは未だに崩すこと無くやっております♪

前と違って、現在は車検で診断する装置等の新技術が投入されています♪(前より充実している訳ですね)

さて、今回は車検についてのお話と参りますか♪

車検は健康診断と思っております。
今の状況と、これから来るであろう修理をお客様の状況を把握して診断していきます。


まずは気になるお値段だと思います。
当店は最初っから車検の基本整備料金¥15,000(税別)

これらに法定費用が加わります。
この、法定費用ですが
自賠責保険 軽自動車 24ヶ月¥26,370
        普通車   24ヶ月¥27,840
検査手数料(これは国に収めるお金です) 軽¥1,400  5ナンバー¥1,700  3ナンバー¥1,800

一番問題なのが自動車重量税!!
これが軽自動車は基本¥6,600なんですが、エコカーだの車齢(車が登録されてからの年齢)で安かったり高くなったりします。

乗用車となると、車の車両重量で変わってきます。
基本(車齢13年以上~18年未満)
0.5t~1t ¥20,000 エコカーや車齢13年以下なら安くなります。それ以外は高くなります。
  ~1.5t ¥30,000 上記と同じ
  ~2t  ¥40,000 上記と同じ
ってな感じで、これは車検を受ける車輌によって国が定めます。
なので、お客様の車の車両重量と車齢を聞かないと分からないというのが本音です。

多くの車は0.5t~1tは¥16,400  ~1.5tは¥24,600  ~2tは¥32,800に該当すると思います。
詳しくはご自分の車検証に重量税と記載されております♪

プリウス等の次世代と呼ばれるハイブリッドやEV車の初回車検の重量税は¥7,500と軽自動車並みの安さなので、軽自動車に近い車検代となります。
コンプリートのプリウスは車齢も13年を超えておりまして重量税は¥30,000(いくら燃費が良くても国からすればただの車だそうです・・・)
まぁ、平均燃費が毎年更新していて冬以外20km/l切ることが無いのでガソリン代で得してるんで♪


それはさておき、では、車検基本整備¥15,000(税別)で行われる内容について♪
最初に、お客様から問診を致します。
それをふまえての車両の使用状況などを把握します。
各部の点検はもちろんですが、テスターでの測定をしていきます。
車検に通らないものは追加整備になりますが、直さないと駄目ですので修理します。
予算に応じて、今後も車を元気に乗りたい方へはお得な特効薬を使います(1万以上かかるものが5千円位で終わっちゃうやつとか・・・)
これに加えて、今やれば今後大きな修理代が来ると予測されるものは、お客様に連絡又は納車時に教えます。
今以上の快適さをお求めるお客様や、車を元気にしたいというお客様には当店の技術が思いっきり発揮されます。

車検で帰ってきたら車が軽く進むようになったとか、エンジンが静かになったとか♪
燃費を上げてお得に乗って頂ければ幸いです♪
ウチはお客様がカーライフで一番出費が少なくて長くお得に乗れるプランを出すのが得意です。

更に、納車時は車検をしての気づいた点やこうすれば特になる等のお話も致します。
良く言われることが、車検終わってここまでの説明は初めて聞いた等の好評を頂いております。
そうそう!車って車検の時にヘッドライトの光軸調整等追加になる場合がありますが
当店は料金に含んでおります♪

車検は健康診断いわば人間ドックと同じです。
さらっと終わるわけには行きません。
朝預かって夕方にはお返しというのは、初回車検位です。
なので、早くても夕方お預かりして次の日の夕方にお返しが基本です。
人間ドックでも宿泊での診断となります♪

代車ですが、無料でお貸ししております。
但し、燃料は満タンで貸しますので満タンで返してもらえればOKです♪
万が一の事故に関しては、お客様の全額負担となりますので自動車保険の他者運転特約を使っていただく形になります。
代車ですが、10万キロ超えているような古い車を平気で貸します♪
乗ってみてください♪ 皆様、まさか!!こんなに調子良いとは思わなかった♪っと思うでしょう。
ウチの代車はウチの技術を投入していますので快適に乗れます♪

更に!!皆様から喜ばれているサービスが!!
残業で遅くなるんですが、20:30とかなっちゃうんです。
っと言う方、気にしないでください♪
連絡貰えれば24時まで大丈夫です!!何だかんだでお店にいますので♪
特に磨きやコーティング入った時なんか余裕で25時、26時なりますんで♪

私はできる限り、お客様のご要望にお答えしたいと思います♪

安さの中に安心を届けたい♪
そんなコンプリートです。
しかし、皆様の予約が多い事も確かです。

車検は満了日一ヶ月前から受けることが可能です。
なので、お早めに予約をお願い致します。
混みすぎた場合は、好きな日時を取れない事もあります。
早め早めの予約でお得で安心して車検ができるわけです♪


尚、大きな修理の場合は何らかの連絡手段を用いて連絡をしてお客様の指示をいただいきますので
車検終わって、なんじゃこの金額!!っというビックリはありませんし
何処がどうだったか? 部品の提示又は画像で説明致します。
やっぱり、納得した上でお金を支払ってもらいたいと思うんですよ。それが信頼ですから♪

ハイブリッドに特化した知識と技術もございますので、是非ハイブリッドの方もご利用くださいませ♪
お客様の立場に立った車検。
最低限から安心まで、選ぶのはお客様です♪
そして、利用して良かったと思われるサービス♪
ウチの技術が貴方の車にフィードバックできるように♪特して頂くために♪


さて、お問い合わせは電話090-2992-8570でお願い致します♪
作業中、中々出ないと思う時更に転送になりますので、とにかくコールしてみてください。
その時、アワワしながら出ると思いますので♪(ってか、最短何回コールで出れるかチャレンジしてたりします)
メールでもOKです♪
今は色々なアクセスができますのでフェイスブックでもなんでもOKで~す♪

全てはお客様の為に♪
今も昔も変わらない車検基本整備料金
そして、進化した技術でお待ちしております♪



さてさて、コーティングがとにかく注目されているのは事実です。
某コーティング取扱店様もビックリされていってるもの確かです。
これらをふまえて、正規金額の確定や
施工認定店も募集する状況になりました。
皆様の身近にウチのコート車両を目にする機会が出てくると思います。

現在、8月第二週まで埋まっている状況です。
新車等で考えているお客様がおりましたら早めに教えてもらえれば、ディーラー様と連携して施工させて頂きます♪

では!今日も明日も良い仕事しますよ~!!(゜∀゜)  


Posted by キョン at 23:28Comments(0)車検

2014年07月14日

パワーエアコン 追加発注

どうも♪
日曜日はパワーエアコンが怒濤の人気で、遂には品切れになる状況でした。(オイオイ大丈夫か?)


画像は、ランエボの室内温度と外気温度。エアコンフルパワーで車内が冷蔵庫になっちゃうほどの威力。
これでエアコンの負荷が軽減されてるっていう矛盾してるけど現実なのです♪最終的に8.4度まで下がりました。

パワーエアコンの効きに関しての質問された場合に、一番分かりやすいのが

施工したお客様から聞いて貰うのが一番!!
って事で、施工したお客様が自ら体験談を語るコーナーに・・・

軽自動車だったら、エアコンが冷えてパワーダウンしないという感動を覚えたそうで♪
皆様からの感想などがメールなどで来るという嬉しさ!(おい!!その前に品切れはどうした!!)

品切れ間近と思ってましたので、先週頼んでましたよ♪
って事で本日大量入荷ヾ( ^ω^)ノ

Twitterで呟いたら、皆さんの反応早いよ〜!!
予約の問い合わせが結構有りまして♪
予約してくれた方達のは全て取り置き完了(σ・∀・)σ

まだまだ有りますけど、不安な方は予約の連絡頂ければ、取り置きしま〜す٩( 'ω' )و

入れた人だけが得する体感♪
新車でエアコン冷えなくて悩む方
エアコン作動時に馬力が落ちて悩む方
などなど♪

夏を得して涼しく過ごしませんか?
車の負荷を軽減して快適ドライブ♪

まだまだ有ります♪
色々これからも紹介しますね〜♪
  


2014年07月09日

車内の臭い気になる方へ!!

どうも♪最近はTwitter等で爆走しているキョンです。

さてさて、本日のブログ内容は又もやWakos新システムのご紹介♪

ペット、タバコ、化学薬品(灯油)、釣り好きの方の魚臭等でお悩みの方に良いお知らせ!!

車内の気になる臭いを消臭致します!!
しかも!!やった時だけ消臭ではないんです!!
24時間 365日 消臭し続けます!!
これがWakos 空間浄化維持システム エアーキャタライザー


現在、光触媒にプラズマクラスターなどの消臭製品が出ております。
これですが、光触媒は太陽光(紫外線)がないと効きません。
光触媒なのにUV99%カットガラスとかフィルムの場合は・・・(お分かりで・・・)
百歩譲って、夜や曇りの時は・・・(察し・・・)

プラスクラスターはエンジンかかってないと作動しない。

車を止めて、次に車に乗った時の臭い・・・
フ○リーズは吹き付けた時のみの効果

車が停止している時、車庫に入っている時、夜でもいつでも脱臭/抗菌/防カビ/防汚してくれるものがエアーキャタライザー!!

エアーだから空気です。
キャタライザーというからには触媒です。
そう!!空気触媒でして、空気がある所なら24時間365日脱臭/抗菌/防カビ/防汚してくれるのです。

・タバコを吸う方で、家族乗っける時にタバコ臭いと言われる悩み。
・ペットを乗せてる方で、誰かを乗せる時にペット臭が気になる。
・部活の遠征等でよく使う車で、汗臭さや用具の臭いが気になる。
・灯油こぼして乾かしたんだけど、灯油の匂いが中々取れない。
・釣りによく行く方で、オキアミを車内にこぼしてしまい、掃除したけど匂いが取れない。
・同じく、釣りの匂いが取れない。
そんな悩みを解消します!!

しかもこのシステムは人畜無害の安全なもの!!

新車の匂いが嫌だという方。
クリーンな車内で赤ちゃんを乗せたいと気を使う方。
自分だけでなく友達等乗せる場合に車内の臭い気になる方。
意外と、車内の臭いに関して「臭い!!」という方は中々いません。
車に乗った時のモワァ~ンな臭いが気になる。
それまでなくしてくれます。

空気触媒、これは貴方の車のシートや内装品が触媒システムになるのです。
これに、更なる強力な触媒にするものが、エアーフィルター
なんの変哲もないエアコンフィルターを強力な脱臭フィルターに変えてしまいます!!
そう!エンジンかければ更なる脱臭!!

詳しい説明は、ツイキャス動画で録画しておきました♪
http://twitcasting.tv/completeex/movie/76945911
アンモニア臭嗅ぐ時がオーバーだという方もおりますが!!
ガチで悲惨でした・・・

24時間 365日脱臭/抗菌/防カビ/防汚
このシステム、若干高いかもしれませんが¥16,000(税別)
※エアクリーンフィルター交換は車種によって値段が違いますので別途かかります。

1ヶ月約¥1,333で快適空間♪


室内清掃(ルームクリーニング)やオゾン脱臭も受付けしております♪
綺麗な車内と綺麗な空気と空間♪

臭にお悩みの方!!是非お問い合わせくださいませ!!
  


Posted by キョン at 23:37Comments(0)メンテナンス

2014年07月05日

エアコン性能を上げて燃費向上!!

どうも♪キョンです♪
暑い夏がやってきそうですι(´Д`υ)アツィー
そんな中で最近、バカ売れしているのがこれ!!


パワーエアコン プラス!
以前はパワーエアコン・レボリューションでしたが
フルモデルチェンジして更に強力になりました!!
名前もパワーエアコンプラスになったわけでして、ここで何が変わったのか!?(皆様の知りたい所)

まず、以前のレボリューションはエアコンオイルを改良したものでした。
今回のプラスは添加剤という位置になります。(よく分からんぞ!!)

えっとですね・・・
レボリューションはPAGというオイルをエステル並の潤滑にしたものでして~、ようは性能の良いオイルでした。
プラスは添加剤。今入っているオイルの性能を添加剤で向上させるということ。
つまり、劣化したオイルや新品オイルを今以上の性能にしてしまうということ!!
これが何を意味するか!?
エボリューションは通常のカーエアコンに対して有効ですが、プリウス等のコンプレッサーをエンジンではなくハイブリッドバッテリー駆動のエアコンはPAGでもエステルでもない電気絶縁性の高いハイブリッド車専用エアコンオイルPOE(ポリオールエステル)を使用します。
よって、パワーエアコンレボリューションではダメなわけでした。

プラスはこれら従来のオイルを活性化し更にパワーアップしちゃうんです♪
Wakosは添加剤も電気絶縁性を持たせてオイルを選ばないわけです!!
今回は更に、吹き出し口から出る温度をレボリューションよりも数度低く出せる事でも特化しました!!(レボリューション以上に体感できるわけだ)

実際にコンプで新車で実験しました!!
日産 セレナ 走行距離5km(新車)
エアコン設定温度Lo(最低温度) エアコン吹き出し口温度 19度安定
これにプラスを添加したところ、数分で16度まで落ちていきました。
新車ですよ!!
新車に添加して温度下げるって・・・

なんで温度を下げてしまうのか?
エアコンのコンプレッサーが回る抵抗を少なくすれば効率良いエアコン可動ができるわけです(オイルを活性化するからね)
新車に効くわけですから、普通使ってる車には???
ってなれば、古くて劣化したオイルを新品以上に復元させてくれます。
更に、エアコン配管内部にこびりついた汚れを除去し、熱交換率を更に高めます。
エンジンは抵抗が少なくなり、パワーロスが軽減される事で燃費が上がるわけです。
ここに、エアコンが効率良く効く(吹き出し口の温度が通常より下がる)事で、車内を冷やす事が可能になるのから
コンプレッサーが駆動している時間が短くなるから燃費が上がるんですね。

オートエアコン使ってる人のほとんどが、21度設定だと寒くなるからプラス入れた後は25度にしてると言います(実際自分も27度に設定して十分です)
約2~3度以上設定温度を上げても今まで以上の効きになるわけです。

レボリューションと同じでエアコンの故障を防ぐのにも特化しています。

軽自動車で一番体感される報告では、エアコン使用時のパワーダウンがあまりしないので加速が楽!!
外車も最近は施工する数が増えてきました♪



さてさて、巷でエアコンオイル補充と良く見ます。
パワーエアコンとの違いは皆様お分かりの通り、添加剤のように言っておりますけどエステルオイルです。
エステルを古いオイルに混ぜるだけですから、若干効きは良くなったように思えますけど・・・
パワーエアコンとは違います。新車に入れても何も変わりませんのでご注意を。

パワーエアコンの持続は約二年、二年前に入れたお客様が今季再度注入で良く来店されます。
それに新規様が来店されるので増えてきてるわけです。

二年間維持できる!!
パワーエアコンプラス
施工価格は全車共通¥5000(税別)
5,000円で二年間冷えすぎます。
エアコン使って二年でガソリン代が浮く事で入れたお金はガソリン代で知らないうちに帰ってくるとお客様が言っておりました。


※エアコン(全車パワーエアコン入れてるとか入れてない関わらず)ですが、月一回は回すようにして下さい。
エアコン故障の多くの原因は、夏しか使わない場合があります。
オイルが下がりきってる所にエアコンを入れる事でオイルが回ってくるまでドライスタートと同じ現象が発生し、コンプレッサー内部でのリークが発生し圧縮不足でコンプレッサー交換になってしまいます。

って事で、気軽にお問い合わせくださいませ~♪

7/6(日)は消防操法大会の為、コンプはお休みさせて頂きます。




次回予告!!
「車内の臭い(タバコ・ペット・灯油等)に悩む人に吉報の24時間消臭除菌システム登場!!」  


Posted by キョン at 00:45Comments(0)カーエアコン

2014年06月26日

知って欲しい、コーティングの本当の知識と最近の発見

ホントすみません、色々と皆様からの要望でのブログ更新
最近やっと時間ができてきたので久々の更新です♪(ε=ε=ε=ε=ε=(。・ω・)_旦~~ オマタセーしました~)

さて、最近受注が多いのがコーティングです♪
開発から数年が経過し、色々な実績が生まれてきました。(それはさて置き・・・)

今じゃ、当たり前の様に巷で言われるコーティング。
施工側も良く理解していない事が多いのが現状です。


さて、何故自分がここまでコーティングにこだわるか?
っと言えば簡単な話、求める所を皆様に近づけたいからなんです。



私もコーティングって最初は光って長持ちするものってイメージでした。
実際、コーティングを突き詰めて行くと全く違う次元の話になって行くのでした。

コーティングは保護膜でして、正確に言えば光らせるものではない。
光らせようとするならワックスが一番光ります

コーティングに要求されることは、柔らかいボディを硬い表面で守ること!!
前に述べたように硬度4Hの表面に最大硬度8Hのガラスを塗布する事で傷を付きにくくし、ボディーの表面を守ることなんです。
これを、犠牲膜といいます。
犠牲膜があるからこそ、ボディーが綺麗で長く持つわけです。

この犠牲膜を如何に長時間密着させることができるのか?
この犠牲膜を如何に固くできるのか?
ここにかかっていると思います。

コーティングものっていないボディは、タオルなんかで拭いていたら簡単に傷が付きます。
いくらソフトタオルと言っても一度落ちたタオルを使えば砂ホコリがヤスリの代わりになって傷が付きます。
っということで、表面が硬ければ傷が付きにくくなるわけです。

そこで、現れたのが液体ガラスなんですね。

この液体ガラスは、その名の通り液体の状態で施工して、硬化すればSio2(シリカ(ガラス))を形成します。最大硬度8Hというガラスの硬さと同じになります。
よって、傷が付きにくくなるわけです。

更に、ガラス層ですのでなめらかな光沢と車がラップされたかのような輝きを出します。
これはガラスならではの特徴です。

だからと言って、何もしなければコート層は残っていますけど、ガラスですから表面に鉄粉が刺さったりします。
ワゴン系等のリヤゲートのガラスを触ると鉄粉が刺さってザラザラするのを経験した人なら分かるはず。
ガラスに刺さるのに、ガラスが傷つくのに、ガラスコートが傷つかないわけがないんです。

(硬化中はオーナー様だろうと触らせません!!)

いつまでも、輝きを維持したいのであれば、鉄粉を除去するとか、こまめに洗うという事は当然の事になります。

ある、輝きをだすプロ集団の方が言ってました。
ボディをいつまでもショーカーにしていたかったら車に乗るな!!(なんじゃそれ~~~~!!)

まぁ、それは置いといて・・・
大半のコーティングが融雪剤等で洗い落とされるから
メンテナンスという再施工などが必要ということなんです。
何故融雪剤がコーティングの強敵なのか?
前に書いたとおり、アルカリ系洗剤が良く落としてくれるんですよ。コーティングを!!
融雪剤もアルカリ系なんですよ。
お分かりですね♪


自分はメンテナンスといって再施工するってのが嫌いです。
再施工は再施工なんですから。結局コーティングを再度乗っけるだけです。


良く、コーティングで水洗いのみでOK!!っと、うたっていたりしますが何故か???
洗剤で洗われるとコーティングが落ちるからです。(注意事項で洗剤で洗わないで下さいなんて言ってますよね)

巷にはコーティング車専用洗剤ってのもあります。
これ・・・汚れ大して取れません・・・

ウチのコーティングですが、洗剤は何で洗ってもらっても構いません。(実験実証済み)
コーティング落としの強力洗剤でも落ちません。強力な密着力というか持続力に自分もビビっています。(まぁ、ガソリンでも溶けたり剥がれたりしないんですから当然かと・・・)

さてさて、コーティングに更に撥水コートを乗せて汚れを撥水で取る当店のやり方・・・
実を言いますと、とあるメーカーのコーティングに非常によく似ているんです。

それは、ハイエンドコーティング部で出しているコーティング
実を言うと当店は、この施工店もしております
ガラス層の上にフッ素層を乗せることによって最大硬度9Hを実現させました。
フッ素は固く汚れを弾く効果があります。逆にフッ素は密着しにくい剥がれやすい性質を持っています。
ガラスが固まる前の硬化反応にフッ素を融合させる技術に自分は興味を抱きました。
ウチのコーティングと一流メーカーのコーティングの実験が実を言うと約一年前に開始されました。
テスト車両に施工して最近データが出ました。

っと言うよりも最近驚きの事実が・・・

鳥の糞です。雨降るまで放置で大丈夫!!
通常なら塗装面がやられますが、ウチのガラスコートなら大丈夫!!(何日も糞つけて走るのが恥ずかしかったです)
対抗馬は・・・1日放置で中々取れなくて苦戦しました。


プラスチックにも施工OK!!
エンジンカバーと付近の色の違いをご覧下さい。
ほとんどのメーカーは、プラスチックとゴムには施工できません。
当店のは施工できちゃいます♪ 更に、不可能とされた、プラスチックにワックスをかけることも可能なんです。


昨年の10月に遊び心でタイヤに施工したガラスコート
自分は無理だろう!!って思っていたのに・・・
6月に驚きの結果が・・・
フロントタイヤとリヤタイヤの表面が違うの分かりますか? フロントタイヤに塗ったんですよ。
しかも、フロントの方が熱受けやすいから変色するかと思いきや・・・

こんなコーティング探していたと言うか、これが自分の探し求めていたものです。
色々なコーティングメーカーのものを試した結果に満足できなくて、自分がリリースするという事になりました。
半年間洗わないとどうなるのか?鳥の糞でどうなるのか?マフラー等に施工して耐熱は?
全てクリア!!
バイクのマフラー等にもOK!!
そして・・・


ホイールにもOK!!
ポリッシュのホイールに施工すればくすまない実績もあります。


ガラスコートを塗り込みに使ったマイクロファイバー
癖のついたままで固まってます。


左:2シーズンの冬を超えたプリウスのガラスコートボディ
右:施工終わり直後のガラスコートボディ
正直に言います。写真では私の撮り方が悪いのか甲乙つけがたいと言うか、写真に取ろうとすると
反射し過ぎて上手く撮れないことも多々あります。
どこかで、私の車を見ることが有ったら覚えておいてください。施工から2シーズンの冬を越えて17万キロ走行の車だという事を。(突貫工事で磨きもしないでやっちゃったのよね)

さて、ひと冬越えた某コーティングは・・・

み・・・水垢が・・・取れない・・・(TwTlll)
採用不合格でした。

コーティングは保護するものです。
これに輝きを融合させるのは磨きという工程が入ります。

自分は要領が悪いのでメッチャ時間が掛かります・・・
毎度深夜に及ぶ格闘になります。(毎回深夜だね・・・)
神経がメッチャ磨り減ります。時には泣きたくなる時もあります。(良く泣いてるだろうが!!)
でも、コーティングは自分の作品のようなものとして考えています。
だから、常に自分の磨きを高めたくて頑張るんです。上手い磨きをしたいから・・・


選ばれる理由になりたいから!!
他と差を付けたい人。ブランドに拘らない方へ。
当店のガラスコート、施工した人だけが性能を知っていると思います。
それは、まだほんのひと握りの台数です。

未だに調査とデータ収集は続いています。

施工から約一年の黒ボディの車輌。
色々な視点で実験し、新たな発見と可能性があります。

コーティング剤は施工の都度に作ります。
施工の条件下に対応した配合があるんです。
市販化に向けても只今テスト中です。
ただ、今までのコーティングと違い高いです。
でも、トータルで考えるとランニングコストは安いのではないでしょうか・・・

貴方のガラスコートは、本当にガラスですか?
これだけコーティングが乱立する世の中、ユーザーがシッカリした知識を持ってないとワックスをコーティングと勘違いしかねません。
っと言うより、コーティングの定義って最長3ヶ月持つものって知ってました?
3ヶ月持てば何でもコーティングなっちゃうんですよ。
自分はそういうものをワックスって言いたいです。コーティングは冬を越えれて初めてコーティングと言えるんじゃないでしょうか?

当店のコーティングは預かってから時間が掛かります。
それだけの時間を掛けてしっかり施工したいからです。夏場は硬化時間も早いので1日2日は早くなるかもしれません。冬は硬化まで時間がかかるために1ブース潰れます。時には期間延長も平気でします。
それは、自分が納得した状態で渡したいからです。

コーティングを色々見てきて、ウチのコーティングに興味を持っていただけたら幸いと思います。

小さなお店ですが、やってることはガチです。
只今、施工車大募集です(゚∀゚ )
中古車が新車以上の輝きに♪

お問い合わせはメールにてお願いいたします♪  


Posted by キョン at 21:56Comments(2)メンテナンス

2013年10月24日

エコカーやHVの秘密その1

どうも、キョンです♪
最近はTwitterで時々呟いてたりもするキョンです。
もう二年前にもなりますが、トヨタのプリウスを開発した人の講習会に参加していまして
バラしにバラしてハイブリット車の構造を勉強してきました。
そこで、結構知らないハイブリッドの仕組みと構造。燃費とメンテナンスフリーと言われる秘密を教えようと思います。

最近はエコ・エコ・エコとうたわれ、燃費燃費燃費とお財布に優しい車が好かれる時代。
プリウス乗ればエコっすよ♪燃費いいです♪
やっぱ時代はHV(ハイブリッド)だね♪なんて聞きますが、皆さん本当にプリウスのHVシステムを理解しているでしょうか?

ちょっと!!自分のプリウス燃費悪いんだけど・・・。
そういう人結構いると思います。

もしかしたら、プリウスで今以上の燃費を出せるとしたら?
実を言うとハイブリッドのシステムを知ると燃費上げるコツが分かります。
プリウスのシステムが現在のエコカーと呼ばれるガソリン車に共通する面もあります。
さて、ZVW30型プリウスを知ることで現在世界トップを突き進むハイブリッドの世界を見てみましょう。



エンジン編

30型プリウスのエンジンは 2ZR-FXEエンジン

1800CCの2ZR-FEエンジンをアトキンソンサイクルエンジンにしたものが搭載されています。
(アトキンソンサイクルエンジン??? 2ZR-FXEと2ZR-FEとのXの違いは???)
はい。Xはアトキンソンサイクルエンジンを言います。

初代と二代目プリウス。現行アクアに搭載されているのは BBやルミオンやイスト等トヨタの1500CCのエンジン
1NZ-FEをアトキンソンサイクルエンジンにした 1NZ-FXEになります。
実を言いますと、プリウスは初代からアトキンソンサイクルエンジンでした。
ホンダのHVは、二代目フィットHVからやっとアトキンソンサイクルエンジンになりました。

さて、アトキンソンサイクルエンジンとは何ぞや???
呼び方は違えど、ミラーサイクルエンジンです。
トヨタはミラーサイクルとは言わずアトキンソンサイクルと読んでます。
まぁまぁ、それは分かったから、普通のエンジン(オットーサイクル)とアトキンソンサイクルと何が違うの???
っと言いますと・・・、カムが違います。

インレットカムの山が普通のカムとは違うんです。
わかりやすくした図が・・・(分からなかったら御免なさい・・・)

こんな感じでして、オットーサイクル(一般的な)エンジンは上死点(ピストンが一番上に登った時)でインレットカムが開き始め下死点(ピストンが一番下に下がった時)で閉じるわけです。

これに対して、アトキンソンサイクルエンジンは上死点での動作は同じですが、ピストン下死点に到達しても閉じないんです。下死点から圧縮工程に入る途中で閉じるわけです。

これによって、シリンダー容積を若干少なくして圧縮に入るんです。
って事は・・・通常1500CCの容積をですね・・・
極端に言えば1300CCの場所で閉じる事によって200CC分の燃料を抑えることができるんです。
そして、爆発工程になれば、1500CCの所までピストンが下がるので
圧縮工程と燃料の噴射量は1300CCだけど、爆発した時は1500CCという面白い工程になる訳です。
通常の1300CCよりも爆発工程が長いのでエンジントルクが上がります。

これが、アトキンソンサイクルエンジンなんです。
更に、エンジンクランク中心部分をオフセットする事で更にトルクを増大させています。

図を見て分かるように、エンジンの中心からクランクシャフトがインレット(吸気)側にズレているんです。
これは、現在色々出ているエコカーのエンジンでは定番になってますが、何故クランクをオフセットするのか?
インレット側にクランクを近づけることによって、圧縮や排気工程ではピストンが上昇する時間が早くなります。更に爆発工程ではアウトレット(排気)側ではピストンの下降する時間が長くなり、より爆発を長時間ピストンに伝達する事が可能になるんです。
これによって効率良いトルクを得る事と、効率の良い工程にできるのです。

エンジンは、吸入→圧縮→爆発→排気が同じ時間で動作していました。
クランクをオフセットする事で
吸入(長時間)→圧縮(短時間)→爆発(長時間)→排気(短時間)となりエネルギーをより良く動力伝達装置に送ることが可能になりました。

さてさて、ここからハイブリッドに搭載されている装置になります♪

電子制御式ウォーターポンプです
ウォーターポンプとは、シリンダー内部でガソリンと空気の混合気が爆発することで上昇する熱を冷却水で冷やす為に、冷却水をエンジンからラジエーターやヒーター等に循環させるものです。
従来のエンジンではウォーターポンプはエンジンの回転を利用してベルト駆動しておりました。
しかし、この水を循環させるプロペラがエンジン回転の抵抗となり、高回転になればなるほどエンジンのパワーを奪うのです。
これを電子式にする事によりエンジンに掛かる負担を少なくして、効率良いエンジンレスポンスを可能にしました。
ウォーターポンプを電子制御にする事で数パーセントの燃費を向上させる事に成功。


お次は

電子制御式スクロールクーラーコンプレッサー
普通の車はエンジンが掛かっている時でないとエアコンが冷えません。
何故ならクーラーコンプレッサーがエンジン回転を利用してペルトで駆動しているからです。
エアコンを使うとパワーダウンする事は皆さんお分かりだと思います。
ここで失うエンジンパワーを無くして、エアコンを電気で動かすことでプリウスはエンジンが止まっていてもエアコンが効くんです♪
これは電力を使った方が、実際エンジン動力を使うより燃費が数パーセント良くなる事から採用されたのですが・・・。これ・・・家庭用のエアコンと同じものらしいです。
車に家電を搭載する技術はとても難しいらしく、それを可能にしたトヨタは物凄い事をしていると思います。
しかも、安物ではなく、日本で一流メーカーのエアコン基盤を搭載していると、モジュールから外した基盤を見た電子部品製造会社の方がビックリしていました!!

このモジュール化。これはプリウスに多く搭載されています。
モジュール化とは、各作動装置に制御基盤まで搭載した事を言いまして、今までは、機械にセンサーを取付け、制御基盤は室内に、全て分割で作られていたものを、装置に制御基盤やセンサー全てを搭載する事で、あっちこっちと部品を作るのではなく、同じメーカーで全て一個にまとめて作ればコストダウンと製造工程の短縮化、壊れた時はモジュールユニットを交換すればコンピュータ?センサー?何???っとトラブルシュートをしなくとも簡単にできる。ということです。

だから、先のウォーターポンプもウォーターポンプモジュールとなり、制御基板から何からこの部品に全て搭載されています。

これらからの情報をひとつのコンピューターがモニタリングして異常がないか常に監視しているわけですね♪そういう事で、配線をあっちこっちにやったりしなくても済むし、部品点数を少なくして軽量化にも役に立つわけです。

と・・・とりあえず・・・ずっと下書きだったこの項目をアップ致します。
まだまだ、HVの入口ですが、今後何回かに分けて掲載したいと思います。

予定では、クールドEGR 排熱回収機 ハイブリッドモータージェネレーターシステム(MG1・MG2)です
  


2013年10月09日

ガラスコート完成!!庄内から全国へ!!

最初は、納得の行くものを出したかった。
気がついたら、自分でコーティング剤を出すまでになっちゃった・・・(構想から数年)

最近は聞き慣れてきたコーティングに関して勉強しているうちに
あっちこっちのサンプルを試験していた自分がいた・・・

俗に、ガラスコートと呼ばれる大半はガラス系ポリマーコートと呼ばれる部類に属する。
ポリマーってなんだ???とか無機質・有機質ってなんだ???

とりあえず簡単に説明します。(オイオイ、できるのか???)
ポリマーとは重合体を意味します。
ガラス系ポリマーとはガラス繊維を何かで密着させると言うことです。
ガラス繊維は目に見える感じではないんですけどね( ̄▽ ̄;)
ガラス繊維単体ではボディーに密着しません。これを密着させるためにガラスに何らかの密着しやすいもので塗布するということです。
こうする事によって、ガラス繊維の硬さがボディー表面を保護する仕組みです。(なるほど・・・)

重合体というと、ガラス以外の何かでくっついていると言う表現が好ましいです。
ワックスなり、なんなり・・・
ここで、私が疑問に思ったのは、ガラスは何かでくっついているわけですが、その何かを剥がすことができればガラスは剥がれる・・・っと言う事になります。
これがポリマーの弱点だと思ったのです。

さあ、ウチでコーティングやボディーを磨く場合ですが、最初にボディーに塗布されている油分やポリマーを除去します。
この除去ですが、アルカリ系溶剤で落とします。
このアルカリ系溶剤は取り扱い注意なんですが、ポリマー系のコーティングをほとんど落としちゃうんです。
これと同じ特性を持っているのが、なんですね。(なんだって!?)

更にこれに似たもので、コーティング業界で恐れられているものが、冬に道路に撒かれる融雪剤なんです!!
これがボディーに付着するとポリマーコートを侵してくるんです。

いわゆるコーティング剥がされてしまいます。ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!!!!


多くのコーティングが一年に一度のメンテナンスと言うのには訳があります。
この世に出回っているコーティングで傷の付かないコーティングは存在しません(多分ダイヤモンドで覆わないと無理じゃないかと)
よって、傷ついた面を補修する。剥がれた面を補修するという理由で
コーティングを再施工するのがほとんどです。

有機質のポリマーの場合、酸化などの劣化が生じます。
この劣化が今度はボディーを攻撃します。今まで保護していたものが劣化によって攻撃する・・・
だから、ポリマー系は数年毎一度剥いで再施工しなくてはいけないものもあります。

このメンテナンス(再コート補修)を極力しなくても済むように。
剥がれないように・・・そこから色々と試行錯誤をして来ました。

そして「ボディーを完全ガラスで覆うことができれば!!」
ガラス=無機質=劣化しない(半永久)
に結びつくわけです。

っで、コート剤を色々試した結果納得のいくものができなくて悩んでました・・・
そこで、気が付いたらガラスメーカーに問い合わせていた自分がいました。

「車用ののガラスコート? 有り得ない。やってできないことはないかもしれませんが無理だと思います。」
とりあえず、その無理を押してサンプルを送ってもらって施工しようとして・・・
失敗・・・・
送ってもらって・・・

失敗・・・

失敗・・・・
(もう何回チャレンジした事やら・・・)

正直、挫折寸前でした。
でも、自分が求めるコート剤だった事は間違いないのです。

自分が求めていたものは
1:コート剤が固まるとキチンとガラスを形成する
2:密着性が良い
3:溶剤に強い
4:ってか完全なガラス皮膜を作りたい!!

色々悩んで、試行錯誤を繰り返したある時、頭の中でよぎったイメージ。
もしかしたら、こういう方法でやればできるかもしれない!!

チャレンジしてみたら、できちゃった・・・キタ━(゚∀゚)━!


遂に完成した未知のコーティング!!
車を覆う膜はSio2(ケイ素=ガラス)のみ!!
混ざりっけのないガラスです。

ガラス溶剤を化学反応させることで液体からガラスを形成する先端技術

空気接触乾燥ガラス溶剤との大きな違いは、溶剤があまり減ることなくガラスで固まる事。


やった~♪施工できた~♪っと喜ぶ間もなく始まった耐久試験

ここから色々な試験が始まりました。
トライアルの一部を紹介します。
とりあえず、液体を容器にいれて硬化させた時にガラスになるのか?

これは、硬化を早める為に、ウチのコート剤と他のコート剤(最初は両方透明でした)をストーブの上において数分後のものです。

ウチのコート剤はガラス質を形成はじめて来ました。
他のコートは白っぽく濁ってまだシャバシャバです。

ここから高温で沸騰させた結果・・・

うちのは、沸騰しながら凝固しこの形に・・・
あれ・・・他のガラスコートがただの白い粉に・・・ただ、蒸発して粉になった感じ・・・

この後、常温での硬化をさせましたところ
同じ量でやった結果
ウチのコート剤は若干痩せた感じで固形のガラスを形成したのに対して
他のコートは数週間かかり、ただの粉になってました。

まぁまぁ、容器の表面にガラス質が形成されたとしても・・・
多分、うちは他のガラスコートの数倍~数十倍以上の厚さがあることが容易分かります。

更に、ここで形成されたガラスの断片をガソリンに浸して溶けるかどうかのテストもしました。
かき混ぜてもかき混ぜても溶けません・・・(ガラスなんで)
結局、数日後ガラスにガソリンのピンク色が付いただけで(拭けば透明になりました)ガソリンが全部蒸発しちゃいました・・・

酸性溶剤・アルカリ系溶剤のテストもクリア
ついでにブレーキオイルもなんのその!!

色々質問していけば毎回同じ返答
「ガラスなんで!」
なるほど・・・

3000回の洗車ブラシテストもクリア!!

ここで疑問が・・・傷はどうなるの?付くの???

「傷はつきますよ!!ガラスなんで!!砂とかでガラス擦れば傷つくでしょ!!」
(あ・・・そっか・・・)
ただ、ボディの表面がガラス質で固く覆われるんで傷はつきにくいですよ。
最大硬度8Hなんで!!
なんじゃ?その硬度って???
塗膜の硬さというのは想像がつくと思いますけど、硬さを簡単に説明すれば
8HとかのHは鉛筆の芯だと思って下さい。
硬度4Hは塗装の表面の硬さです。鉛筆のH4と同じと思って下さい。
当店のガラスコートは最大8Hと言えば通常ボディーの倍の硬さっと言うことは、傷が付きにくいことが分かります。

では、当店のガラスコートの特徴をお知らせします。
鉄・ステンレス・アルミニウム・プラスチック・ゴム等に施工できます!!
耐候性 防錆性 耐酸性 耐摩耗性 絶縁性 耐熱性 に優れています。

密着性も非常に良く、一度塗布して硬化するとコンパウンド等で削り落とす事しかできません。

過酷な実験として、液体状態でコップなどの水中に落とすと比重が重いので下にまとまって落ちて水中で固まります。

ボディ施工の場合、ボディーを磨きキチンと脱脂した状態で塗りこむと外的圧力(飛び石)等の攻撃を受けない限り半永久で剥がれ落ちません。

更に、施工時に硬化したスポンジに火をつけた場合。スポンジが溶けて燃えて形が残らないのではなく、ガラス層の中のスポンジが溶けて燃えるものの、スポンジの原型をとどめたまま形が残ります。
更に、炎の進行が非常に遅く下手すると炎が途中で鎮火します。

脱線しましたが・・・

ボディーはガラスと同じ扱いになります。
ただ、完全硬化するとガラスのだら~んとした浸水に変わります。
汚れを付きにくくする為に撥水剤を上塗りしてダブルコートをするのが一番でした。
撥水で汚れを付きにくくし、その下のガラスコートでボディーを守る!!

変な話、ガラスなんで、上に何を塗っていただいても構いません。
ワックスだろうが何だろうがガラスコートが溶けるとか剥がれるとかはしません(実験済み)

更にピラーやミラーやトップカウルにワイパーアームにも施工できますので艶が維持できます。
更に更に!!ワックスがトップカウルについたりして白く固まる現象を防止します。
ガラスの上なんで。今まで不可能だった領域のワックス掛けが可能になります!!

いろいろな実験を繰り返し1年以上が経過・・・
テストとして数十台に施工をして来ました。
その中にはコンプリートのプリウスも施工しました。

さっと洗って、ガラスコートを施工して、本来乾燥時間で置くのにその日乗って帰る・・・
数日後、セルフのスタンドで給油口からガソリンを思いっきりこぼして拭かずに帰宅。
更に数日後、融雪剤で真っ白くなった状態にして数日後洗車・・・
剥がれてません。

そして現在



これが16万キロ走ったプリウスです。

新車以上の輝きを見せます。
厚みのある光沢でボディが鏡のように景色を写します。
自分のは、撥水層を上塗りしております。
お客様の中には、何もしていない人もいれば、ワックスをかけている人もいます。

一番面白いのが、ガラスコートを施工してありますよと言わないで車を売ったことがあります。
それが第一号の施工車だったのですが、先日一年以上ぶりに来店された時にボディの事を言われました。
それは、ほかの車と比べてボディの汚れが水洗いだけで落ちる!!
ワックス塗らないのに光ってる。タオルで拭くとガラスを拭いているようなキュッキュッっと音がする。
不思議なボディだと思ってたんですが、何か塗ってありますか???

最初から綺麗なボディで良い車買ったと思ってたんですけどね~♪
なんて言ってくれました。

実を言いますと、車好きでもない一般の普通の使い方をしてどれだけの耐久力があるか極秘でテストさせていただきました。
実際、自分からではなくお客様から声が出てきた段階で本物!!っと確信し、ボディから剥がれてないガラスコートを確認し、周囲の評判や声も踏まえて、これから当店のコート剤を市販化に向けて動きます!!

まさか、コーティング施工する当店が販売に踏み切るとは思ってもいませんでした。

という事で、市販前にこのブログを見てくださって興味を示している方がいましたら連絡を下さい。
先行販売ということで販売させて頂きます。

業社の方で興味がある方もお問い合わせ頂ければ業販も致します。

コーティングを探し求めていたら販売する方になった自分にビックリです。
あ・・・施工取り扱い説明書作らないと・・・

お問い合わせは
電話 090-2992-8570
メールなら completeyamagata@gmail.com
よろしくお願い致します。
〒  


Posted by キョン at 11:42Comments(5)メンテナンス

2013年10月08日

ネットでご購入したタイヤの組替え等、一本¥1100より♪

最近はインターネットでタイヤを購入されて組換えのケースが非常に増えてきました。

当店でもそれに対応する為に持込でのタイヤ組換えをしております♪


流れとしては、ネットで購入時に当店に連絡をくださいませ
受付け番号090-2992-8570

タイヤサイズ・本数をお伺いします♪
お客様の連絡先等をお聞きして、タイヤ組み換えの段取りを組みます♪

皆様から好評をいただいているのが、タイヤをわざわざ持ち込まなくても良いという事です。

お客様は、ネットなどで注文した時に商品の発送先を当店
〒997-0013
山形県鶴岡市道形町47-1
コンプリート
にして頂ければ、当店でタイヤを受け入れますので

予定日にお客様は車になにも積まずに来店して頂ければOKです。
※タイヤは代引き・着払いは不可です

気になるタイヤの組替え工賃ですが
タイヤ組替え・空気圧調整・バランスをとりまして
12~16インチまでが 1本¥1,100
17~19インチまでが 1本¥1,600
   20インチが    1本¥2,200

但し、扁平率50タイヤまで。

50タイヤ以下45等は別途工賃が掛かりますので要相談してください。
尚、引っ張りタイヤに関しても別途となります。
ランクル等の4×4のタイヤに関しても
ご相談くださいませ♪

一般的な試算をしてみましょう、30型プリウスであれば
タイヤサイズ 185/65R15 4本 車輌からタイヤを外しての作業
タイヤ交換 1台¥1,050
タイヤ組替え 4本¥4,400
タイヤ廃棄処分料 4本¥1,680
合計¥7,130となります。

エアーバルブが劣化していた場合は、
耐熱エアーバルブを1個¥315で交換できます♪
  


Posted by キョン at 08:55Comments(0)メンテナンス

2012年08月31日

エコカープラス

どうも♪コンプなぅのキョンです( ゚∀゚)b

最近は、コンプリートが「コンプ」とか「ぷっ!」とか色んな名前で呼ばれていまして・・・いまして・・・いまして・・・それだけです(゜∀゜)bイイネ!!

って事で(何がって事でだよ!!)
今回紹介するのは♪エコカープラス

とりあえず、どんな車に効果を発揮できるのか?(エコカーだろ!エコカー!!)
まぁ、アイドリングストップとかのエコカーですね♪(画像に書いてあっただろうが!!)

とりあえす、どんなものか下の画像を見てくださいませ♪

これなんですが、エコカープラスの隣にある容器がですね、左がエコカープラスの中身で右が某市販オイルの0W-30で(^▽^)ゴザイマース♪(エコカープラスは黒ずんでますけど、廃油じゃないよ)

さてさて、容器があるって事は、いつもの実験コーナー♪(待ってました!!)
の前に、エコカープラスの成分について勉強しましょう♪

って事です(゜∀゜)b (ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!!!!終わらせやがった・・・)
確かに見て通りの事なんですがね♪(オーガニックFMってなんだ!!ラジオかよっ!!)
少し説明を加えますと・・・
エンジンを効率良く回すには粘度の低いオイルならロスがなく潤滑できる。
っと言う事は・・・シャバシャバするわけででして。
シャバシャバ過ぎると潤滑不足になる為にエステルを添加して潤滑不足を補うわけです。
以前オイルのお話をした中で、エステルをどれだけ使ったかでオイルの潤滑性能が左右される事を説明したかと思います・・・多分・・・。
Wako'sはエステル消費量世界ダントツNo1っという事も以前解説したと思いますね♪
それは、さておきまして。エステルはオイル中では添加剤として効果を発揮しますが。
オイルがシャバシャバであれば、油膜を保持できないわけでして。
ハイブリッド車やアイドリングストップが多くなってきた昨今の車に対して使われているオイルは0W-20等の低粘度オイルです。
エンジンが停止すれば・・・っと考えると、これらのオイルは速やかにオイルパンへと落ちていきます。
っと言うことは・・・?

そうです。エンジンがかかる度に油膜が保持できずにオイルが回ってくるまでドライスタートに近い状況になります。

エンジンに対するダメージや初期始動のロスが発生するわけです。

こういった事態を回避するためにS-FV(スーパーフォアビークル)等のエンジン保護添加剤等ありますが、これらはある程度油温が上がってから強力な薄い油膜を形成します。

プリウス等に入れても十分効果を体感できるんですが、何分油温が通常の車より低いものでして(夏にオイル交換するとぬるいんですよ・・・マジで・・・)
モーターだけでで結構走っちゃう事がわかるんですよね。

低温度でエンジンかかって止まっての繰り返し。
エイドリングストップのエコカーだって同じです。

それと、エンジンをかけてから水温油温がしっかり上がる前に目的地に到着しちゃう車にとってはとってもハードな状況なんです。

そこで、オイルのチューンナップが得意なWako'sが出してきたもの♪
それが、オーガニックFMの強力な吸着作用で油膜切れを抑えるエコカープラスが開発されました♪

って事で、どんな感じで作用するのか?
容器を振ってみたいと思いますアヒャヒャヒャ(゚∀゚≡゚∀゚)ヒャヒャヒャ

振ってみると、粘度は同じ感じです♪

フリフリ・・・・

ここで、容器をエンジンのブロック内部だと思って下さい♪

エンジンがかかっている時はオイルが潤滑するので全体にオイルが潤滑されます。

ここで、エンジンが止まった状態と同じように容器を置いてみます。



見ていただければ一目瞭然です♪
エコカープラスはしっかりブロックにへばりついています。
市販の某0W-20のオイルはサラッと落ちてしまいます・・・。

これは、オイルの粘度の違いではないんです。
エコカープラスのうたい文句、強力に吸着・・・吸着・・・吸着なんです!!
硬いのではなく吸着する能力がずば抜けているのです!!
なので、低抵抗で効率良い潤滑が可能になるんです♪

ここで!更にもう一つ副産物がありまして、吸着ついでにエステルなどの添加剤を吸着させちゃうので
強力なバリアを形成するわけですよ♪

って事は、今まで100%だったものが120%の効果を上げる事になります♪

オーガニックFMはその名の通り植物性の素材です。
低温域から作用する添加剤。これはエコカーのみならず実際どんな車でもOKなんですよ。

過給器で言えば、S-FVはターボでエコカープラスはスーパーチャージャーって感じです♪

一番最初の画像。30プリウスですが、これにはエコカープラスとS-FVが添加されました♪
アイドリング音も凄く静かです♪添加剤のスーパーターボって感じですね(昔あったな・・・そう言う車が・・・メーカー違うけど)

正直、次回のオイル交換で当店のプリプリにもやってみたいと思います♪

価格は、画像にもあるように1,890円です♪
正直な感想ですが、安いような気が・・・。


さて余談ですが、当店のNHW11初代プリウスですが、夏前からエアコン25~27度設定で走って5000kmの平均燃費21.8km/lです♪(もうすぐ150,000km手前だが、なんか毎年燃費上がっていってる気が・・・)


さてさて、次回から数回に分けてブログをある車両の特集で行きたいと思います。
それはどんな車両の特集か???
予想されている通り、トヨタ プリウスの秘密♪
エンジン ハイブリッドシステム等・・・

実際、昨年お客様にも言われた通り、TV出ました・・・(2度目の放送事故ですな・・・)
なんでTVに出たかというと、HV(ハイブリッドシステム)を知りたくて
プリウスの開発関係の方が来て、エンジン ハイブリッドシステム等いろんなものをバラして・・・っと言うか、非分解のものまでバラしてプリウスの秘密を徹底解剖してきました。

何故、プリウスは燃費がいいのか?
何故、プリウスはメンテナンスフリーと言われるのか?
何故、プリウスは壊れないのか?
その答えを掴むと同時に、プリウスの構造を知ることで今以上に燃費良く運転するコツが見つかると思います。

初代プリウスから現行まで大幅な変更点が無いハイブリッドシステム。
初代プリウス発売から10年以上・・・逆に言えば10年前にこんなとんでもないシステムを作り上げていたトヨタの技術を公開します♪

お楽しみに♪  


Posted by キョン at 22:22Comments(7)エンジンオイル

2012年08月16日

天体というロマン♪

どうも♪
前から写真を撮るのが好きでして
中でも風景とか撮影するのが好きなキョンです♪

近年ハマっているのが、天体写真でございまして♪(昨年からハマったんだろうが!!)
実を言うと、小学校の頃から星が大好きでした( ゚∀゚)b

それが大人になってカメラを手にしたら星が撮影できたらなんて思ったら星を撮ることができたのですよ♪
最初は興奮しました♪
中学の頃にオヤジのカメラを借りて、泣け無しのお年玉でレリーズ買ってISO400のフィルム買って撮影したあの頃・・・。
撮影方法も知らずインターネットなんて遥か未来の話で、頼りになるのは雑誌天文ガイドや天文年刊。
いろいろ試して現像したら真っ白な写真や真っ黒な写真のオンパレード・・・トホホ・・・・

今やデジタルの時代で、撮ったその場で確認できるってありがたい時代です。
そんなこんなで、高校時代の友人や常連さん(意外とカメラ好きな人が多いのね)で夜な夜な写真撮影♪
楽しいですね~♪

星はロマンですよ♪

って事で私の下手くそではありますが、一部を公開してみたいと思います(ドキドキだよ!!)


これは、今年金星が太陽を通過する現象を撮ったものです♪
友達に黒点観測用のフィルターとレンズを託されて撮影したものです。
ハッキリとした点が近世で、ぼやっとした点が黒点です。
あいにくの天気でしたが一瞬のスキを見ては撮影していました。


これは銀河の帯です♪(天の川だね)


これはオリオン座を通過するISS(国際宇宙ステーション)を偶然撮影しました♪


これは一番のお気に入りで・・・特に何がどうだというより、風景と星空が好きって感じの写真です♪


庄内の夜景と北斗七星と・・・・キョンでございます∑(・∀・) サーセン


思わず撮影した変わった感じの写真です♪


先日撮影したペルセウス流星群♪定点ドライブ撮影で600枚撮影した中にたった一枚流れ星が写ってました♪





さて、星以外に撮影したものとなると

滝などです♪

こういった活動を時々やっております♪

ただそれだけです(;・∀・)

最後まで見てくれてありがとうございました♪  


Posted by キョン at 21:50Comments(1)キョン的カメラ生活?

2012年08月16日

ATF交換その②

皆様、お盆休みは満喫しましたか?
コンプリートは8/16より営業しております♪
って事で、今回の内容はオートマチックトランスミッションオイルPart2!!ということでATFの交換方法等を載せてみたいと思います♪

可走行の車がATF交換できるのか?できないのか?
ここが皆さんのお悩みだと思います。
ディーラーさんでも4万キロ以上走ったのなら、このまま無交換で・・・っと言われるお客様も多いと思います。

当店では、何万キロ走ってもATFが交換できるかできないかを判定するコンタミチェッカーを備えております。(コンタミちぇっか~?なんなの・・・それ?美味いの?)

簡単に言えば、AT内部の磨耗具合を判定する為の測定器と思っていただければオッケーです。(どうやって測定するんだよ!!)
まぁ、AT内部の磨耗を調べるにはATF(オートマオイル)を専用の測定器で抜いてフィルターにどれだけコンタミ(汚れ)が付着するかで判断します♪

若干のATFを専用のフィルターを通して抜き取りながら判定していきます。
図の右側は汚れすぎで残念ながらATF交換はできません・・・ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン!!
左は綺麗ですのでAT内部が磨耗してないという判断ができます(゜∀゜)b

って事で、実際お客様の車を判定してみました♪
走行11万キロの車です♪

よっしゃ!オッケー!!って事でお客様の希望によりオイルパンも掃除しちゃいます♪

オイルを抜いて♪オイルパン外して♪
オイルパンにある3つの黒いのは磁石で、ATの摩耗粉を磁石にくっつける事でATの汚れを守ります。

しかし・・・しかしですよ!!

ご覧の通り、マグネットには大量のコンタミが付着しています((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
これがAT内部で暴れると・・・予想通りですね・・・
マグネット付近には小さな欠片も発見できました。いたって重傷と判断するものではないようです。
って事で、マグネットからコンタミを除去してオイルパンをキレイにしちゃいます♪

BC-2&BC-8キタ━(゚∀゚)━!
BC-2は遅効性のパーツクリーナー(洗い油)でBC-8は中乾性のパーツクリーナー♪
此等を使って綺麗にしていきます♪


先程の小さ汚れですね。こういったものを全て除去します!!


こうして綺麗になったオイルパンを組んで完了!!
ですが、とにかくゴミやホコリが入らないように細心の注意をして作業に取り掛かります。


って事で!!
トヨタのヴァンンガード等、最近のトヨタ車でATF交換のレベルゲージが無いものがあります。
スーパーCVT車と言われるものです。
2004年8月頃からスーパーCVT搭載車はレベルゲージが廃止されました。

そこで、今回はそのCVTオイルをどうやって交換するのか公開してみたいと思います(゚∀゚ )v

さて、ヴァンガードちゃんを題材にしてみますね♪
最初にアンダーガード(車の下に付いているプラスチックやつ)と助手席側のガードを外します♪

すると、エンジンルームの左側(助手席側)にこういうオイルパンが出てきます♪
車体を水平にしてオイルドレンからATFを抜き取ります♪

オイルは約4リットル弱抜けてきます。
そしたらオイルドレンをしめてオイルを入れます♪(どこから入れるんじゃ!!)

左側サイドにオイルを入れるドレンがあるのでそこから新油(Hyper-S)を入れてやります♪
抜けた量と一緒の4リットル弱ですね♪(若干多くても(;・∀・)ダダイジョウブ・・・です)

さて、オイルも入れて終わったので油面を調整します♪
ここで、サービスマニュアル見ると面倒な事が書いてあります・・・ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン!!
なんてらを短絡だの何だの・・・ななななんなのぉ!特殊工具とか油温がどうとか~!!
とりあえず、焦りません((( ̄( ̄( ̄( ̄ー ̄) ̄) ̄) ̄)))フッ
適正な油量を測定するにはATFの温度を測定しないといけません・・・
そこで、コンピュータ診断機の登場アヒャヒャヒャ(゚∀゚≡゚∀゚)ヒャヒャヒャ

油温が適正値になったらエンジンを止めて~♪


オーバーフロードレンからリリース!!っで終わり(゚∀゚)b

これでバッチリATF交換です♪
とととりあえず、自分ではやらないようにガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ
って事で、ATF交換を断られたとか、過走行だけどどうしようという相談ならお任せ下さい♪

コンタミチェックは¥3,500で行います♪
これでOKが出てATF交換をするのであればコンタミチェックは無料でやっております♪
  


Posted by キョン at 17:55Comments(4)メンテナンス

2012年08月08日

点滴で疲れた車を復活!RECS

どうも♪コンプリートのキョンですヽ(ヽ・∀・)イキテルヨ♪

さて、色々とWakosより新たなものがラインナップされまして、常連様から大好評をいただいているものの紹介です♪


ラピット・エンジン・クリーニング・システム(RECS)
う~ん横文字・・・よく分からないですね(--;

簡単に説明すれば、エンジンの吸気系・燃焼室の急速洗浄になります!( (゚Д゚ )ハァ?なんだそりゃ?)
・・・えええ~っと、少し詳しく行きましょう(^^;

環境に優しいというか、クリーンな排気ガスを出す為にEGRシステムというものがあります。
これは、排気ガスを再利用して吸気に戻してやる事でNOx(窒素酸化物)を減らす事と、燃費向上として採用されております。(やっぱ難しい・・・)
EGRはどの様な働きをするか詳しく言えば・・・(Wiki参照)
* 大気より酸素濃度が低い状態での燃焼により、その(ピーク)燃焼温度が低下する。これによりNOxの発生が抑制される。
* 燃焼温度の低下は、シリンダおよび燃焼室壁面やピストン表面からの熱エネルギー放散を低減し、また、熱解離による損失の低減にも若干ながら寄与する。
* ガソリンエンジンでは、部分負荷においてシリンダ内に非EGR時と同一の酸素量を供給する(同一軸出力を得る)ために必要なスロットル開度が大きくなり、その結果、吸気時のポンピング(スロットル)損失が少なくなることで燃料消費率が向上する。つまり、ピストン1ストローク当たりの吸入酸素量が減少することで、あたかも小排気量のエンジンのアクセルを踏み込んで走行するのと同等の効果が得られる。
ー以上ー(おい!何となく分かるけど、さっぱり分かんね~ぞ!)
あ・・・絵で見てくさいヽ(ヽ・∀・)アヒャ


これが、何か洗浄と関係あるのか?
よ~く考えてくださいね~。
排気ガスが吸気機関に戻ってくるということは、汚れた空気が入って行くんですね。
すると、排ガスの汚れが吸気経路やバルブなどに付着すると・・・
スムーズな吸入ができない。よって正常な燃焼が少なからずできないわけです。

もう少し吸気系の汚れについて説明しましょう♪
吸気バルブには、燃料の劣化によるワニスやカーボンが付着します。
これに対して非常に効果的なクリーニング剤として当店のフューエルワンがあります。
インジェクター(燃料噴射装置)等の燃料系洗浄及びコーティングとバルブ及び燃焼室の清掃をしてくれるんですが
インジェクターより手前の吸気ラインは洗浄できません(><;
せっかくエアクリーナーで空気の汚れを取ってフレッシュエアを入れてるつもりが、途中から自分の排気ガスが吸入空気に混ざって入ってくるんです((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

それと、直噴エンジン(三菱GDIエンジンやトヨタのD4)等はもっと厄介です。
シリンダー内にインジェクターがあるために、バルブ付近はホコリまみれ・・・・ガ━━ΣΣ(゚Д゚;)━━ン!!
吸入経路が狭くなっていきますので、どんどん理想の燃焼ができずにクリーンな排ガスを出す予定が逆に汚い排ガス。そして、エンジンパワーが出ない悪循環に陥りますヽ(τωヽ)ノ モウダメポ


ちょっと脱線します。
え・・・車検で排ガスの濃度を検査すると直噴エンジンの車は汚いです。場合によっては検査基準濃度を超えてしまい車検クリアできないものもあります((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

そこで!吸気ラインの清掃をするのがこのRECSなんですね♪
作業風景はまさに点滴!疲れた車に点滴うって元気にしちゃいましょう( ゚∀゚)b

点滴も打つ場所があります。適切な場所は各エンジンで違うのでそれを探します。

沢山入れれば良いと言う訳でもなく、適量で施工しないといけません( ゚ー゚)
排気量によって溶剤の量と点滴の落ちる速度があります。


さてさて、これをするとどうなるのか?
簡単に言えば新車の状態により近くなるということですね♪
お客様からの声では
「車の発進時が前より楽で軽くなった感じがする」
「バックの時にアクセル踏まないと進まないのにアイドリングでスムーズ♪」
「加速が気持ちいい!!」
等の声を頂いております♪

RECS施工の際にオプションで行っているのがスロットルボディー及びエアフロセンサーの洗浄をしています。
エアフロセンサーってなに???
エアフロメーターは燃料噴射装置の制御が電子化された際に登場しました。
アクセルペダルと連動したスロットルバタフライの開度によって、エアクリーナーを通過した吸入空気の量を測定して電気信号に変換し、エンジンコントロールユニットが燃料噴射量を決定するために用いられる重要な部品なんです。

現在はホットワイヤー式になっていまして、白金の熱線を空気が通って温度がどれだけ下がったかで吸入空気量を見ています。

乾式のエアクリーナーを社外の湿式エアクリーナーに交換するとエアフロセンサーに油やゴミが付着したりして、吸入空気量の算出がズレてエンジン不調やエンジンチェックランプ点灯となる時があります。
これに同じく汚れたエアクリーナーを使っていても同じで、汚れがエアフロに着いてしまうと大変です。

エアフロセンサーを洗浄すれば復活もありえるんですが、洗浄をパーツクリーナーなどでやっちゃうと下手するとエアフロセンサーを壊す原因にもなります。
あっ!それと、エアフロセンサーは手で触っちゃいけませんのでご注意を・・・(^_^;)

スロットルボディーの洗浄はまた次回に♪って事にします。

さてさて、此等をするとあるメーカーの車両はアイドリングが倍の回転になる場合があります。
これはエンジンコンピュータの学習機能が突然のデータ変化に対応できない現象です。
いままで、750rpm(回転)だったのに1500rpmまでアイドリングが変化する時があります。
これを日常の運転で適性まで学習させるのは1ヶ月位かかるそうです。

そんなことやってられないですよね♪
当店では、これを解消する為にコンピュータ診断機で車両のコンピュータの学習をリセットし最適なアイドリングにコンピュータデータを書き換えます。
ついでに理論空燃費の補正などもやっちゃいます♪

ってところで気になるお値段ですが・・・
軽自動車で¥4,200
2000CCまで¥5,250
2000CC以上及び直噴 ¥6,300

となっております。

エアフロセンサー及びスロットルボディー洗浄は各車要相談でお願い致します。

RECSはエンジンオイルに対しての攻撃性をかなり抑えて作ってありますが
RECS施工時にオイル交換をしないのであれば、500km~1000km早めのオイル交換をお勧めします。
基本的にRECSのついでにオイル交換が理想なのかな(゜∀゜)b

って事で、時々ブログ更新するのでよろしくお願いしますね♪

  


Posted by キョン at 16:21Comments(1)メンテナンス

2011年03月14日

コンプリートは元気です!!

おはようございます。
皆様、お久しぶりです!

当店は早くも地震に対する対応策としてヤシマ作戦を実施しております!!
できる限り日中は電気を使わずに稼動しております。

さて、この度コンプリート及び常連のお客様との話で決めた事が
災害復興支援として
当店は、工賃の5%を少ない額ですが支援金として赤十字に寄付をする事を決定しました!!

現在通常営業をしております!
これが経済と産業の復興の一番の行動ととらえ頑張ります!

当店は前向きに進みます!!

さてさて、国土交通省からこの様な対応策が出ました!
コピペ致します。

※東北地方太平洋沖地震の影響による当面の措置について

1.自動車検査場の閉鎖について
次の4つの検査場の検査施設等に甚大な被害を受け検査が実施不可能となったので、やむなく閉鎖することとなりました。
自動車ユーザーの皆さまには、大変ご迷惑とご不便をおかけすることとなりますが、近隣の検査場での受検をお願いいたします。検査場を閉鎖する期間については現時点で未定ですが、検査機器の機能及び安全の確認が取れしだい検査を再開いたします。なにとぞ、ご理解をたまわりますようお願い申し上げます。
なお、青森県、岩手県、宮城県、福島県、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県及び静岡県(一部地域)に使用の本拠の位置を有する自動車であって、有効期間が平成23年3月11日から同年4月10日までのものについては、有効期間が4月11日まで伸長されます。詳細については、国土交通省のホームページでご確認ください。
(国土交通省のホームページ:http://www.mlit.go.jp/

【閉鎖する検査場】
・東北検査部
・東北検査部 いわき事務所
・関東検査部 茨城事務所
・関東検査部 土浦事務所

2.東京電力の計画停電に伴う取扱いについて
  東京電力は、平成23年3月14日以降、地域ごとに順番に送電を止める「計画停電」を実施すると発表しました。
  計画どおり実施されると、関東検査部管内の全ての検査場及び沼津事務所において、停電する時間帯における検査を中断せざるを得なくなります。詳細は、当該検査場の当法人職員又は国交省職員にお尋ねください。

うちの電気を被災地で使ってください!  

Posted by キョン at 10:38Comments(5)

2010年10月08日

10/11 日頃の感謝を込めまして♪

おはようございます♪
ずいぶん久しぶりの更新となりました(^^;

6月の更新以来、いろいろとネタはあるのですが
中々ブログ更新できないでおりましたヽ(ヽ・∀・;

え~っと、どの様な事が起こっていたかといいますと
パソコンが壊れたり、データが吹っ飛んだり・・・
新車の納車やナビの取り付けやコーティングや車検などで大賑わいでした(^^;
お盆も忘れてやっていましたら秋になっていました( ゚∀゚;
途中、長男が誕生しまして益々頑張らねば!っと思っていたら今日に至ってしいました。


さて、久々のブログ登場のキョンです。
これを祝して・・・おいっ!誰も祝ってないぞ!
来たる、10/11(月曜祝日)にお客様に感謝の心を込めて♪
芋煮会!!を行います!

多くのお客様に支えられている当店です♪

当店で出会い仲良くなるお客様が非常に多く、そういった方々に手伝ってもらいながら
芋煮会を行いたいと思います♪

そこで、芋煮会の参加者を募集します♪
会費は無料!飲み物は持参でお願い致します♪


っと言うことで、短いながらも本日も混んでましてお仕事始めちゃいます♪


最近の目標、日本一早い開店をする車屋さん♪

今日も頑張るぞ~!  


Posted by キョン at 05:48Comments(5)イベント

2010年06月07日

1BOXもHID!

前回のブログの題名が間違っていましたので訂正しました(゚∀゚;
イベントは6/26(土)ですm(__)m

さて、本日の内容は
大好評だったHIDキャンペーン第2弾です!

HIDを取り付ける際に、1BOX等はライトとボディーの奥行きが狭い事から
長いバーナー等は付けられません(--;


HIDもスペース確保が難しいです・・・

しかし、当店のHIDは奥行きが狭くても付けれます♪
何故なら!取り付けた際のでっぱりが純正とほぼ同等ですので加工など必要ありません♪


これでヘッドライトがめっちゃ明るいライトになります♪
夜の配達等、安心していけるわけです♪(夜配達って・・・限られた人だけだろうが!)


こんな感じのヘッドライトが

クリアなホワイトで明るく照らします♪

っということで!1BOXのHID取付けキャンペーン
H4バルブ交換10台限定で2万4800円で!やっちゃいます!
軽・普通車問ません!
ご予約はお早めに♪って言うか、早い者勝ちです(゚∀゚)v


詳細
H4交換タイプHID 55W 6000ケルビン
作業内容 ヘッドライト脱着 HIDキット取り付け
配線取り回し等


PS:パワーエアコンの効果をバッチリ体感している人只今増殖中♪

  


Posted by キョン at 21:33Comments(4)キャンペーン

2010年06月03日

6/26(土)午後より開催♪

「もってっけ~♪」
最近そういう人が増えているコンプリートです(゚∀゚;

え~、前回のプリウス1,000km無給油の話からです・・・
実を言いますと、あのブログを書いた後に帰宅したのですが
帰宅途中で遂に燃料が底を尽きてしまったようで、帰宅の途中でトランクに入れていた携行缶からガソリンを給油して帰りますた(゚∀゚;
走行距離1,040kmでエンジン止まりました。
計算がズレていたようです・・・
NHW11初期型プリウス後期を乗っているユーザー様気をつけましょう!(お前もな!)

さてさて、今回は絶好調のプリプリの話ではなく
昨年、好評だったWako’sの実験が今年も開催されます!

ワコーズの実験は面白いです♪
前回同様の実験

エンジンオイル性能テストに♪

燃料添加剤のテスト♪
その他実験をしたいと思います♪
実験を生で見るの楽しいですよ~♪

前回は、当店のエンジンオイルの対抗馬に某純正オイルでしたが
今回はお客様から最も要望の多かったもので比較テストしたいと思います。
詳細が決まってきましたらブログにて報告しま~す♪(って!キチンと更新するのか?)

イベント 「コンプリートで楽しい実験会♪」
期日 2010年6月26日(土曜日) 午後1:30頃より
主催 コンプリート楽しい実験実行委員会(おい!そんなの存在するのか?)
協力 Wako’s(和光ケミカル)
参加者 貴方です!
場所 コンプリートでやっちゃいます!

それでは皆さんお楽しみに~♪  


Posted by キョン at 23:25Comments(4)イベント

2010年05月24日

祝!ガソリン無給油1,000km達成!

どうも♪昔は車をかっ飛ばすのが好きだったのに
今ではECOな燃費運転にロマンを感じている大人になったキョンです♪(う・・・うそだ・・・ガキなくせに・・・)

さて、本日の話題は現在注目度No1のコンプリートマシン プリウス(通称プリプリ)です♪
コンプリートマシンとして第2の人生を歩んだプリウス。皆様から愛されてプリプリ♪として名前も付けられ・・・(お~い!勝手に名前を付けたのはお前だろうが! それに、愛してるのはお前だけじゃ!)
登録から早2ヶ月が経過しようとしています♪

本日!念願のガソリン無給油1,000km達成を致しました~♪


ガソリン給油時に満タンにして、マルチモニターの燃費計及びトリップメーターをリセットして何処まで走れるのか!?
無給油で何処までいけるのか・・・?そんな欲望が脳裏を横切りまして無謀なチャレンジをする事になりました(゚∀゚;
初代プリウスって平均の実燃費はいったいいくらなのか?
20km/l超えの人もいれば14とか15km/lの人もいるし・・・とりあえず11万キロ走行の車がどれだけの燃費を出すのかチャレンジ!
なにはともあれ、ガソリン無給油で1,000km走るという今までやったことの無い未知の領域・・・

燃料メーターのメモリは確か10個ありまして、平均80~100km走る毎に1メモリが消えていくのでした。
最初は余裕で走っていたのが、燃料メーターが半分を過ぎると次第に消えていく距離が短くなっているような感じ・・・
平均燃費は23~21km/l辺りで行ったり来たり。
燃費運転のチャレンジは続くのでした・・・

距離が910kmに差し掛かった時に遂に燃料メーターの最後のレベルが点滅し始めマルチメーターには「燃料を給油してください」の文字が!
これは危険だ!!遂にプリウスが1,000km手前で給油なのか・・・!?
緊張が走るのでした・・・
1,000kmという大台を超えたい!藤島への回送もある・・・どうする・・・俺・・・
チャレンジャーのキョンは考えました♪
そうだ!燃料なくなった場合を考えてガソリンの携行缶にガソリン入れて走れば良いじゃないか!

バカです・・・大バカ者です。無謀ともいえるこのチャレンジ(良い子は真似しないように)
もってっけ~♪っという勢いでガソリン持って(ちゃっかりフューエルワンも入れてたりする)
エンジン止まるまで走る決意をして走らせるのでした♪
その時初めて、プリウスの燃料タンク容量から平均燃費を逆算する事を閃きまして(遅い!普通なら誰でも先に閃くはず!)
計算すると、プリウスの燃料タンクは50リットルでして、平均燃費21km/lだと実質1,050km走る事が可能と分かり
よし!行ける!

こうして本日遂に自宅から出て少ししたら1,000km達成!
更に、回送までしちゃって現在この距離です♪


オドメーターの距離は♪

11万キロ超えてますね~♪

トリップメーターは♪

やりました♪

燃料無給油1,000km達成♪
未知の世界に突入しております♪
達成記念のお祝いとして、現在プリプリには壊れたCDチェンジャーからなんと!DVDプレーヤーとツィーターが装備され豪華なオーディオに♪
エンジンが止まる車ですので、オーディオも生きてきます♪(純正オーディオにツィーター付けただけだろうが!)
今はやりのUSB SDカード iPODもつなげちゃう無駄に豪華なオーディオ♪
次第に豪華装備になるプリプリ♪(おいおい!無給油1,000kmが目的じゃなかったのか?)

話は、元に戻り・・・
え~、現在平均燃費は21.8km/lって事は・・・燃料タンク50リットルで計算すると・・・
走行可能距離が1090kmは走れる?って事になります♪
って事は、約50kmは走れることになりますね~♪
どうしよう・・・明日の朝給油してみようかな~♪

とりあえず、本日は給油しないで帰ります♪(家への片道は約10km)
明日の朝、何処まで行けるのか?何処まで走れるのか?
道の途中で携行缶からガソリンを給油しているプリウスがいたら間違い無く当店のプリプリです(゚∀゚;
さて!そろそろプリプリで帰宅します♪
この時間だったら、燃料無くなって路上で給油しても恥ずかしくないかな(゚∀゚;
  


Posted by キョン at 00:17Comments(8)代車プリプリ♪

2010年05月14日

効く!エアコンのPacRの購入はお早めに♪

どうも♪コンプリートのキョンです(゚∀゚)v
日々色々なお客様の御来店有難うございます♪
すっかりWakosショップというイメージが根付いてきました。
店内には、車を調子良くする色々なWakosの秘密兵器が並びまして
現在プチリニューアル中でございます♪(おい!汚い事務所の掃除と何故素直に言えないのか・・・)

え~先日は、ざいごさん、みいにゃさん、eruguraさんの御来店有難うございますm(__)m
車ピッカピッカにエンジンオイル交換に皆様車を大切にされてるんだな~♪
そういうお客様の為に頑張りたいキョンです♪(おい!先日を言うより毎日の人も居るんじゃないのか?)
・・・あ・・・eruguraさん♪毎日毎日有難うございます♪
最近では、常連客様が来ると「いらっしゃいませ」ではなく「おかえり~♪」の当店です♪
昼ご飯を常連さん達や車の関係者、皆で食べたりと楽しい時間を送る当店だったのです(゚∀゚;
一元さん、常連さん関係なく皆さん即打ち解け車の話で盛り上がれる!これが当店の凄いところ!(自分で言うな!)

さてさて、本日の話題に移ります(いきなり話を変えるな!)
本日は、昨年大人気で一気に無くなってしまったパワーエアコンレボリューション(Pac-R)でございます。

エアコン使用時のパワーダウン軽減!
エアコンの吹き出し口から出る冷風が新車で平均-2℃下げる!(当店実測比)
パワーダウンしないし冷えてるのにエアコンのコンプレッサー稼働時間が少なくて済む
よって燃費を上げる!いわゆるとってもECOな商品!
普通、ECOを語るとエアコンの温度を上げて我慢するとかありますが、Pac-Rは我慢しなくてもECOなんです♪

お客様の目の前で添加中に体感できるものでございまして
自分の車以外に家族の車もやっちゃう!っというリピーターが続出しまして予想以上に早く売り切れちゃった商品です。

現在、昨年から予約されていたお客様の分は入荷しておりますが
今年の分は5/20に入荷いたします♪
・・・っが!
大変な事実がございます!

実を言いますとWakosからの通達で
今年生産分でPac-Rの生産を一時凍結する事らしいのです。(今年の生産は終了しております)
これは、どういうことなのか?
来年から、販売される新車のエアコンシステムに影響されているのですが・・・
EU諸国の話になるのですが、現在使われているエアコンの冷媒ガスHFC-134aですが
フロン12がオゾン層を破壊するオゾン層に優しい代替えフロンとして採用されたのですが
これが、今度は空気中に放出されると二酸化炭素の1300倍の温室効果がある事から2011年から販売される新車
に対して使用を禁止する動きがあり、この余波をEUに輸出している国産車も影響を受けることなりまして
新代替えフロンを使わないといけない事になったようです。
現在の自動車の法律ですが、EU諸国の影響が大きく平成18年からEUに足並みを揃えるように法が改正されてきました。
話は戻って、現在パワーエアコンに使われている特殊なオイルPAG潤滑油が次世代フロンに使われない可能性が大きく、次世代フロンにはエステルオイルが使われるようで、こうなるとPAGの需要が少なくなり必然的にベースのPAGオイルの値段も上がる事になり、Wakosでは値段を上げてまで生産する必要があるのか?
っと言うことから、生産を一時凍結するということになったようです。

こう言った事から、もし生産するとしても確実に値段は上がるそうで
今年、生産分はお値段据え置きで出すそうです・・・って言うか今年で終わるのか?
せっかく良い物作ったのに(><;

とりあえず、当店の代車は昨年添加してありますのでやる必要は無しなので~♪
今年は、データを取る為に現在私が乗っているプリウスに添加してどの様な燃費データを出してくるのか?
実験したいと思います♪

ここで、チョット代車プリウスの詳細を・・・(誰も興味無いと思うが・・・)
コンプリートHV代車 プリウス
NHW11(初期型後期)Gウェルキャブ
走行距離 11万キロ
通称名 プリプリ♪(お前が勝手に付けたんだろうが!)
装備:エアコン パワステ エアバッグ オートクルーズ
    ドライブレコーダ 動かないCDチェンジャー 社外ナビ(ゴリラ) シェリル
当店に来てからの作業内容
エンジンオイル Wakos Pro-Stage 5W-30 MA  エンジン向上添加剤S-FV
ATF Wakos Hyper-S
クーラント Wakos クーラントブースター
ボディー バリアスコート
ヘッドライト HID 55W 6000ケルビン(ライトテスター測定で車検文句無しで合格!)
現在の平均燃費 約19~21km/l ガソリン満タンから給油表示まで約800~900km走ってくれます♪

初期型プリウスはエアコン使用時となるとエンジン掛かりっぱなしになるらしく
燃費の良い車がエアコンを使うとどれだけ燃費が落ちるのか?
ここにパワーエアコンを使うと何処まで燃費を回復させるのか?
これの実験を6月以降行いたいと思います♪
実験方法は、高速道路を使用して一定の区間をオートクルーズを使用し走行したときの平均燃費を計測
パワーエアコン添加後同じ道を同じ方法で計測したいと思います♪
このレポートは実験後に報告したいと思います♪

っと言うことで、パワーエアコンレボリューション!5/20入庫します!
在庫が無くなり次第終了とさせていただきますm(__)m

追伸、 好評の55W 6000ケルビン HIDシステム 部品工賃含む1万8千円 残り4つとなりました♪


車好きが集まるお店コンプリート♪

電話0235-23-1041(兄さんヒトヨイ)←ベタすぎな番号・・・
携帯090-2992-8570
メールcmcomplete@mail.goo.ne.jp
定休日 毎週土曜日(仕事入ったらやります)
営業時間 9:00~終わるまで 仕事帰りのお客様等電話もらえば22時でも何時でもいます♪

次回予告!コンプリートで新コーティング始まる!愛車10年ピカピカプロジェクト!  


Posted by キョン at 21:59Comments(6)カーエアコン

2010年04月11日

HID取付け 台数限定で・・・♪

沈黙から1ヶ月以上・・・
またもや、巷では死んだとか・・・くたばったとか・・・(同じ意味だろう!)
キョンの消失から久々の復活です!
皆さん後心配をお掛けしましたm(__)m
ブログにコメントも掛けず・・・気がついたら誕生日から1ヶ月経とうとしておりました・・・(気がつくのが遅すぎだ!)

この沈黙の期間、コンプリートは大きく変わりました。
え~っと・・・え~っと・・・何が変わったかといえば・・・・・・・zzz(寝るな!何も変わってね~じゃね~か!!)
・・・・・・・・・・・・(゚∀゚;
う~ん変わったことといえば・・・(゚∀゚)ノ
事務所がリニューアルしました♪ マイナーチェンジです(゚∀゚)b
お客様のいる空間が広くなりました♪(少しだけね・・・)

代車も増えました♪
今まで、ワゴンRとトッポBJの2台だったのから
新たに、マニュアルの人の為にミラ(L510)と先日から新たに初代プリウス(キャーッ♪ハイブリッドよ~♪)
が加わりました♪(ミラはただ単に自分の趣味のような気がするのは気のせいか・・・?)
 

っと言うことで、早速新たなキャンペーンの登場です♪(切り替えはやっ!タイヤ交換か?)
え~、タイヤ交換は日々ラッシュでございまして、現在電話を入れてくれた早い者勝ちでバンバン行っておりますm(__)m
当店はタイヤ交換一台¥1050でございまして
重たい車(ランクル等)は¥2050でやらせていただいておりますm(__)m

さて、本題に入りまして・・・(オイル交換か?)
え~当店でオイル交換をするお客様が大分増えて殆どリピーターになっていただきまして有難うございますm(__)m
オイルもEXクルーズから始まり、現在はお客様の要望でプロステージSとリプルRも在庫しており・・・って
そっちじゃないの~今日のネタは~(><;

今日のネタはHIDなの!HID!

最近増えてきたHIDヘッドライト。明るくて見えるヘッドライトです♪
前は、ヘッドライトがHIDと言えば10万とかしたのに・・・最近の技術革新は素晴らしく
コストダウンされ求め安い価格になりました♪

HIDって何?っと言う方に簡単に説明しますと
従来のヘッドライトはハロゲン球と言うものでして、電球でした・・・
HIDは水銀灯と思っていただけると違いが分かるか・・・っと思います(苦しい説明だな・・・)

とりあえず、物は見た方が手っ取り早いと言うことで当店の代車がHID化されています。

当店でもHIDを色々悩みました・・・
色々テストをし、焦点が定まるか?明るいのか?安定しているのか?
そこで、最近になりようやく納得の行くHIDに出会いまして当店でも取り扱いすることになりました(゚∀゚)v

HIDのバーナー(点灯部)はUVカットグラス採用品です。
バラスト(安定器)はヨーロッパ製でキチンとEマーク取得工場で作られた適合品です。
やっと納得のいく商品が出せます。

ここで、お客様から人気代車のスーパーワゴンRで検証です♪(勝手に人気とかスーパーつけるな!普通のワゴンRしかも初代だし!14万キロ走行車だろうが!)

右側が従来のヘッドライトで左がHID化されたヘッドライトです。
電球と水銀灯の意味分かったでしょうか♪

ここで、よく言われる車検に関してですが
このHIDは、色温度6000ケルビン 電力は55Wです。
実を言うと、6000ケルビンは色温度からして白なんですが、車種により車検が通らないものがあります。
これは、ヘッドライトが青いレンズとかですと色が付いて青くなるために車検不適合となります。
車検が通るか通らないかは取り付けて色を確認しないと分からないのが正直なところです・・・
トヨタのイスト等のレンズが最初から青っぽいのは無理かも知れません・・・
これは、データが少なくて何とも言えませんm(__)m

実際に照射した色がこれです↓

HID明るいですね♪
くっきり見えますね♪

当店ではH4バルブをHID(Hi/Lo切り替え)キャンペーンとして
台数限定で一台部品工賃込みで¥18,000より行っています♪
H4以外も相談承っております♪

当店の代車でHID装着の明るさを見ることもできます(代車で貸していなかったら・・・)
代車のワゴンRとミラの2台にHIDが装備されています。
時間があれば順次、トッポBJ プリウスとHID化して行きたいと思います♪

っと言うことで、キョンは元気で~す♪

車のお医者さん「コンプリート」
〒997-0013
山形県鶴岡市道形町47-1
   クロネコヤマト宝田店さん 斜め向かい 
      庄内旬味 悦波の真裏

電話0235-23-1041(兄さんヒトヨイ)←ベタすぎな番号・・・
携帯090-2992-8570
メールcmcomplete@mail.goo.ne.jp
定休日 毎週土曜日(仕事入ったらやります)
営業時間 9:00~終わるまで 仕事帰りのお客様等電話もらえば22時でも何時でもいます♪
4/16~4/17はお休みさせていただきますm(__)m  


Posted by キョン at 22:58Comments(6)キャンペーン