2009年06月07日
燃費報告
え～、県庁への出張の際に何で行くか？
せっかくなので代車のワゴンＲちゃんで燃費計測テストも兼ねて行くことになりました～♪
まず、山形に行く前に燃料を入れまして
街乗りの燃費の計算をしましたら約12ｋｍ/ｌ（小数点以下切捨て）
フムフム・・・前回も約12ｋｍ/ｌなので、街乗りはほぼこの数字ですね。
この年式でオートマなら十分な数字です♪
今回のワゴンＲちゃんは
月山新道を私が、山形市内に入ると友人が運転
流石に山形市内ではエアコンを使用させていただきました。
こうして、帰ってきて燃料をつめて計算しました。
走行距離258.8ｋｍ
燃料17.40リットル
燃費 14.87ｋｍ/ｌ
まずまずの成績でしょう♪
ああ・・・カメラを忘れていなかったら・・・アクセル踏まなくて済んだのに・・・（後悔先に立たず）
月山新道はストレス無く軽いアクセルワークで行けました♪
流石ターボです♪
ノンターボと比べてアクセル踏んでからの立ち上がりや
加速は段違いなので、運転しやすいのは最高でした♪
二車線もノンターボのヴィヴィオやトッポの場合アクセル全開でも乗用車に置いていかれるんですが
ワゴンＲちゃんは追い越し車線を走って行けました♪
久々の爽快感でした♪
ただ、難点があるとすればノーマルのブローオフバルブの反応が車両のブーストに上手に合わせられない事。
これが、シーケンシャルブローオフだとアクセルワークに瞬時に反応して速いブーストの立ち上がりが可能になり
加速するんですが・・・
ノーマルだと、ブローオフの大気開放時間がラグとなって開放時にアクセルを踏むといくらアクセルを踏んで
ブースト掛けてもせっかくの圧縮空気が大気に全て開放される為にノンターボのヘロヘロ加速に・・・
それを回避する為に一度足をアクセルから完全に離して、バルブが閉まったのを確認してから
アクセルを踏まないとターボの加速になってくれない・・・＿|￣|○ il||li
これは、前々回にも述べているんですが、山道となるとま～これが頻繁に・・・
ここで分かっ事が、ブローオフバルブを純正からシーケンシャルの社外調整式に変えたほうが燃費良くなります。
これは純正のブローオフを大気開放にして分かった事です。
実際純正はエアークリーナーへとブーストを逃がしているんですが
プシュ～ッと音がしない分、気が付かないだけです。
ワゴンＲなど、Ｆ6Ａターボエンジンでターボの回る音はするものの加速がいつもより遅い。
そんな場合はこの現象が発生しています。
シュ～～～～～ッっと言わせながらも更にアクセルを踏んだ時に時々ブローオフが閉まるんですけど
これって大分踏まないと閉じてくれないし、ターボラグと言うか無駄なアクセルワークになるので
効率良く加速する事を考えると、一度ブローオフが閉じてから加速した方が立ち上がりは早いです。
燃費及び効率の良い加速を考えると
どう考えてもＦ6Ａターボはブローオフに問題ありと思います。
ブローオフってヤフオクで見ても新品は高いんですよね～。
中古は1万しない感じですけど・・・
とりあえず、私は純正を大気開放にする事でプシュ～音を車が
「今のアクセルワークは燃費の悪い運転だよ～♪」
っと車が教えてくれているという警告音と思って効率の良いアクセルワークを身に付ける為に楽しく運転しています。
友人のオカジーに運転を代わってみると、プシュプシュ音を立て
更に、シュ～～～～～～～ッっという音も結構連発
「結構、無駄なアクセルワークしてるんだって分かる」
っと言っていました。
さて、燃費向上でついでの報告です。
エンジンオイルを交換したお客様より
燃費が今まで10ｋｍ/ｌから11ｋｍ/ｌになったとの報告で
これを計算したシュミレーションだそうです。
ガソリン代 1リットル119円
5000ｋｍにエンジンオイルを交換を実施
当店の安いオイル 1リットル500円
当店推奨オイル 1リットル700円
これを3リットル入れたとして仮定します。
安いオイル3リットルで1,500円
5000ｋｍ走って消費するガソリンは500リットルで５万９５００円
総額６万１千円
推奨オイル３リットルで２１００円
5000ｋｍ走って消費するガソリンは455リットルで５万４１４５円
総額５万６２４５円
こういう面白いレポートを報告してくれました♪
まずは、10％の燃費向上と言うことでのものでしたが
5％の燃費向上では？
総額５万８８６３円でお得！
ではでは3％の燃費向上では？
総額５万９９３４円でお得！
え～っと、こうなったら
1％の燃費向上では？
総額６万１０１０円で１０円オーバー
ここで考えると・・・今回比較した５００円のオイルと７００円のオイルでは
燃費が1％以上向上する車ならお得！っと言うことが実証されました♪
５００円のオイルといってもＳＭで決して悪いオイルで無いんですけど・・・
アクセルレスポンスを良くし燃費を向上させ、汚れも取り、エンジンの寿命を伸ばし、経済的・・・
どっちを選んだら良いのか？考えなくても答えは出ちゃいましたね（＾＾；
当店でエンジンオイルを交換されるお客様へ♪
是非！オイル交換前の燃費を測定してみてください♪
交換後の燃費を測定し、オイル交換サイクルでの総額を計算してみましょう♪
でなければ、当店で計算いたします。
そこで、得なのか？損なのか？御自分で判断されても面白いですね♪
実際、燃費だけでなくトータル的にエンジンに良い事は理解していただけると思います♪
昨年に引き続き、ガソリンの値段がまた上がってきました。
今月は中後半にまた上がるらしいです・・・（－－；
っと言うことで、本日もバリバリ営業していま～す♪
え～このトロフィーはキョンのではありません（＾＾；
今日も福島にてレースに出て走っている友人のです(ﾟ∀ﾟ)ｂ
せっかくなので代車のワゴンＲちゃんで燃費計測テストも兼ねて行くことになりました～♪
まず、山形に行く前に燃料を入れまして
街乗りの燃費の計算をしましたら約12ｋｍ/ｌ（小数点以下切捨て）
フムフム・・・前回も約12ｋｍ/ｌなので、街乗りはほぼこの数字ですね。
この年式でオートマなら十分な数字です♪
今回のワゴンＲちゃんは
月山新道を私が、山形市内に入ると友人が運転
流石に山形市内ではエアコンを使用させていただきました。
こうして、帰ってきて燃料をつめて計算しました。
走行距離258.8ｋｍ
燃料17.40リットル
燃費 14.87ｋｍ/ｌ
まずまずの成績でしょう♪
ああ・・・カメラを忘れていなかったら・・・アクセル踏まなくて済んだのに・・・（後悔先に立たず）
月山新道はストレス無く軽いアクセルワークで行けました♪
流石ターボです♪
ノンターボと比べてアクセル踏んでからの立ち上がりや
加速は段違いなので、運転しやすいのは最高でした♪
二車線もノンターボのヴィヴィオやトッポの場合アクセル全開でも乗用車に置いていかれるんですが
ワゴンＲちゃんは追い越し車線を走って行けました♪
久々の爽快感でした♪
ただ、難点があるとすればノーマルのブローオフバルブの反応が車両のブーストに上手に合わせられない事。
これが、シーケンシャルブローオフだとアクセルワークに瞬時に反応して速いブーストの立ち上がりが可能になり
加速するんですが・・・
ノーマルだと、ブローオフの大気開放時間がラグとなって開放時にアクセルを踏むといくらアクセルを踏んで
ブースト掛けてもせっかくの圧縮空気が大気に全て開放される為にノンターボのヘロヘロ加速に・・・
それを回避する為に一度足をアクセルから完全に離して、バルブが閉まったのを確認してから
アクセルを踏まないとターボの加速になってくれない・・・＿|￣|○ il||li
これは、前々回にも述べているんですが、山道となるとま～これが頻繁に・・・
ここで分かっ事が、ブローオフバルブを純正からシーケンシャルの社外調整式に変えたほうが燃費良くなります。
これは純正のブローオフを大気開放にして分かった事です。
実際純正はエアークリーナーへとブーストを逃がしているんですが
プシュ～ッと音がしない分、気が付かないだけです。
ワゴンＲなど、Ｆ6Ａターボエンジンでターボの回る音はするものの加速がいつもより遅い。
そんな場合はこの現象が発生しています。
シュ～～～～～ッっと言わせながらも更にアクセルを踏んだ時に時々ブローオフが閉まるんですけど
これって大分踏まないと閉じてくれないし、ターボラグと言うか無駄なアクセルワークになるので
効率良く加速する事を考えると、一度ブローオフが閉じてから加速した方が立ち上がりは早いです。
燃費及び効率の良い加速を考えると
どう考えてもＦ6Ａターボはブローオフに問題ありと思います。
ブローオフってヤフオクで見ても新品は高いんですよね～。
中古は1万しない感じですけど・・・
とりあえず、私は純正を大気開放にする事でプシュ～音を車が
「今のアクセルワークは燃費の悪い運転だよ～♪」
っと車が教えてくれているという警告音と思って効率の良いアクセルワークを身に付ける為に楽しく運転しています。
友人のオカジーに運転を代わってみると、プシュプシュ音を立て
更に、シュ～～～～～～～ッっという音も結構連発
「結構、無駄なアクセルワークしてるんだって分かる」
っと言っていました。
さて、燃費向上でついでの報告です。
エンジンオイルを交換したお客様より
燃費が今まで10ｋｍ/ｌから11ｋｍ/ｌになったとの報告で
これを計算したシュミレーションだそうです。
ガソリン代 1リットル119円
5000ｋｍにエンジンオイルを交換を実施
当店の安いオイル 1リットル500円
当店推奨オイル 1リットル700円
これを3リットル入れたとして仮定します。
安いオイル3リットルで1,500円
5000ｋｍ走って消費するガソリンは500リットルで５万９５００円
総額６万１千円
推奨オイル３リットルで２１００円
5000ｋｍ走って消費するガソリンは455リットルで５万４１４５円
総額５万６２４５円
こういう面白いレポートを報告してくれました♪
まずは、10％の燃費向上と言うことでのものでしたが
5％の燃費向上では？
総額５万８８６３円でお得！
ではでは3％の燃費向上では？
総額５万９９３４円でお得！
え～っと、こうなったら
1％の燃費向上では？
総額６万１０１０円で１０円オーバー
ここで考えると・・・今回比較した５００円のオイルと７００円のオイルでは
燃費が1％以上向上する車ならお得！っと言うことが実証されました♪
５００円のオイルといってもＳＭで決して悪いオイルで無いんですけど・・・
アクセルレスポンスを良くし燃費を向上させ、汚れも取り、エンジンの寿命を伸ばし、経済的・・・
どっちを選んだら良いのか？考えなくても答えは出ちゃいましたね（＾＾；
当店でエンジンオイルを交換されるお客様へ♪
是非！オイル交換前の燃費を測定してみてください♪
交換後の燃費を測定し、オイル交換サイクルでの総額を計算してみましょう♪
でなければ、当店で計算いたします。
そこで、得なのか？損なのか？御自分で判断されても面白いですね♪
実際、燃費だけでなくトータル的にエンジンに良い事は理解していただけると思います♪
昨年に引き続き、ガソリンの値段がまた上がってきました。
今月は中後半にまた上がるらしいです・・・（－－；
っと言うことで、本日もバリバリ営業していま～す♪
え～このトロフィーはキョンのではありません（＾＾；
今日も福島にてレースに出て走っている友人のです(ﾟ∀ﾟ)ｂ
